图为龙岩大道高架桥项目施工现场。
本报通讯员 黄伟 石平志
复工以来，中冶（上海）钢结构科技有限公司（以下简称中冶钢构）福建龙岩大道高架桥项目部通过采取各项管理措施以及过程管控，目前已取得一系列成果，龙岩大道高架桥项目施工现场焊缝一次检测合格率已达到97%。
中冶钢构作为国内大型钢结构建筑企业，入闽多年来深耕于福建交通枢纽的建设，以过硬的技术手段铸就精品工程，为福建省的建设发展添砖加瓦。中冶钢构是中国五矿、中国中冶的骨干子企业。作为国内大型钢结构建筑企业，中冶钢构历经60余载的发展，有着雄厚的技术实力和优秀的人才队伍，打造出了一批国内外标志性的精品工程。作为一家具有各类一级资质、拥有各项国际认证的、具有全产业链整体优势的公司，中冶钢构以高起点、高标准、高质量的匠心精神为主抓手，迎难而上，承担起龙岩大道高架桥主桥钢结构部分的建设。
龙岩大道高架桥项目是福建省重点项目，位于龙岩市南北交通中轴线上，中冶钢构负责其中的主桥钢结构部分。该部分为龙岩大道高架桥的重要节点，连接龙岩大道高架桥北引桥和中引桥；主桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔两边的桥跨分别为190米和150米，采用塔梁分离的半漂浮式结构体系；大桥钢结构总用钢量达6500吨，跨越高铁线、市政主干道及河流。
目前，龙岩大道项目正在施工的部分为钢箱梁桥体，钢箱梁桥体宽36.3米、高3米。该桥体由中冶钢构加工厂分块加工，运输到现场进行安装，现场施工主要分为分桥段组拼、桥段整平、液压提升、爬行器弧形爬坡滑移、爬行器直线爬坡滑移和高空对接及步履弧线式顶推滑移等7个重要步骤。该项目的施工技术应用种类和复杂程度，在国内同期项目建设中都较为少见。其中，爬行器弧线式爬坡滑移和步履弧线是顶推滑移，更是国内首次应用的施工技术，目前在国内同行业中处于领先水平。
焊接是钢箱梁施工的重中之重，在整个施工过程中，中冶钢构采取了一系列行之有效的管控措施。他们从人、机、料、法、环、测等几个因素进行分解，层层把关、节节把控，以一丝不苟、恪尽职守的工作态度，来保证工程质量。针对该工程特点，该项目部编制了相应的焊评方案，工程的焊接质量是决定桥梁质量安全的主要因素，所有焊缝都需要进行两种不同的检测。接下来，该项目部将全力以赴保质保量，为龙岩大桥的顺利通车贡献应有的力量。
疫情期间，该项目部实行封闭化管理，强化出入实名登记制度，并划分疫情防控责任区，由班子成员亲自督查各分管区域的消杀防疫工作；项目部食堂采用分流分餐制，有效避免人员聚集造成交叉感染的风险；为全面掌握项目部全体员工的健康状况，项目部实行一人一档制，对复工人员建立每日定位追踪卡，其他员工每日按时上报个人流动信息及身体状况，确保防疫工作抓实、抓细、抓早。该项目部还格外重视施工安全，紧抓安全与质量这两个环节，多次组织开展安全知识普及会，让安全知识深入人心，从而创造高质量的工程项目。
据了解，中冶钢构龙岩大道项目部将在今年8月份完成整个桥体的滑移施工，并在年内实现通车。该项目建成后，将有效缓解龙岩市主城区的交通压力，对构建城市立体交通体系起到重要作用。未来，中冶钢构将立足于技术引领、智慧钢构的定位，以客户满意、追求卓越为使命，向广大福建人民交上一份满意的答卷。
《中国冶金报》（2020年04月09日 04版四版）
