按照重载标准修建的第一条，也是目前国内在建最长的铁路项目浩吉铁路（原蒙西至华中铁路）昨天（19日）开始动态检测。浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉站，终到江西省吉安站，全长1813公里，是国家“北煤南运”新的战略大通道。

　　动态检测主要检测信号、通信、接触网、供电等系统的各项功能。动态检测的目的是通过采用检测列车和相关检测设备，根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。浩吉铁路在设计建设时，应用了新材料新技术，是目前在建的普速铁路中，智能化水平最高的。

　　中国铁建电气化局浩吉项目书记 廖小平：浩吉铁路牵引变电所采用了带自动化监控功能的变电设备，极大提高了自动化水平。

　　浩吉铁路是我国第一条按重载铁路设计的货运铁路，机车牵引功率大，接触网线材及网配件均采用全新设计。

　　中国铁建电气化局浩吉项目工程部长 郭柱：和普通铁路相比，对线材，也就是我们老百姓(70.310,-2.45, -3.37%)所说的接触线，比普通铁路更粗，我们采用的材料导电性也更强，由原来的镁铜合金改为了银铜合金。

　　浩吉铁路全长1813公里，设计时速120公里/小时，规划年运煤能力2亿吨，是国家“北煤南运”新的战略大通道。