受市场供求关系变化影响，多个省份水泥开始降价，降幅在20—30元不等。水泥价格的下降，预示着建材市场的火热程度有所降温，从而将影响用煤需求。本周，随着日耗下降，煤炭消耗减少，终端电厂库存结束连续去库的趋势，保供的压力有所缓解，煤价逐渐转稳。从本周一开始，着急出货的货主明显增多，贸易商一反常态，主动联系买家，询问接货事宜。
截至1月14日，沿海八省重点电厂电煤库存2112万吨，当日耗煤232万吨，可用天数仅为9天。截止1月13日，全国重点电厂合计存煤6300万吨，存煤可用天数降至10天。华东五港、江内五港、华南港口合计存煤1021万吨，较一周前减少33万吨。从下游存煤来看，无论是电厂还是二港，库存均处于低位，抢运补库积极性依然存在。
节前上游资源分流、下水煤发运不足，冻煤、冻车造成铁路运力周转不畅，港口发运以长协为主，市场户请车困难，库存持续低位，可售现货资源偏紧。而特高压覆冰率较高，外购电减少，沿海地区火电压力加大，下游采购需求良好，春节前积极拉运补库。动力煤供需偏紧格局很难发生改变，现货价格暂时不具备大幅下跌的基础。
这段时间的保供力度加大，铁路、港口加快转运，下游终端的供煤处于一个绝对高位。近几天，日耗有所回落，其中，全国重点电厂日耗回落幅度在30万/天，沿海电厂日耗回落2-3万吨/天，虽然还在相对高位上，但电厂调进煤炭和耗煤已经达到了相对平衡状态，终端沿海电厂库存止住连续减少的趋势，保供压力减小。因此，对于港口的高煤价的接受能力减弱，港口现货预计会向发运成本回归。期货由于贴水幅度较大，暂时难以大幅下跌，偏震荡的概率大。
本月底，春节长假临近，非出口企业和餐饮门市等都陆续关门回家过年了，怕走晚了不让回去，用电负荷下降，煤炭需求出现一定幅度回落。随着电厂日耗下降，库存缓慢回升，需求将转向平淡。从本周开始，市场紧张程度有所缓解，煤价逐渐高位走稳。
新一轮寒潮到来，多地气温再降，电厂日耗短期高位维持，拉运需求保持强势；尤其是部分存煤低位的电厂，补库压力凸显，海上采购需求不减。此外，环渤海港口缺货现象未得到有效改善，船等货依然存在，加之冻煤、海冰、封航等因素影响船舶装卸效率及周转现象依然存在，导致市场可用运力偏紧。尽管各大贸易商报价停止上涨，加快抛货，但市场趋紧格局短期难改，电厂仍会积极拉运补库，北煤南运依然繁忙。
