本报讯 在马钢南山矿高村采场，只见一条皮带通廊从采场底部逶迤而上，如巨龙一般，这就是正在运行的南山矿高村采场半连续工程项目。日前，该矿相关负责人介绍，投运至今，该项目不仅优化了露天采场的运输格局，减少了矿用汽车的使用量，而且提高了从含铁围岩中的铁矿石选出量，筛选出的碎石还可用作建材，生态效益和经济效益都十分明显。
据了解，面对高村采场铁矿石禀赋不足、含铁量极低的现状，为切实做好铁矿资源综合利用，优化高村采场的运输格局，减少矿用汽车的使用量，以降低运输成本和减少污染，经多方论证，高村采场半连续工程项目于2015年2月份投入建设，并于当年11月份建成并投产运行。
建成后的高村半连续工程项目，将高村采场原来的全汽车运输方式改为“汽车—固定粗碎料仓—胶带运输”生产方式。其设计能力是年处理530万吨矿石，生产线设计台效为892吨/小时。该项目主要从采场680万吨11.4%以上的含铁围岩中干选出147.52吨成品矿，最终生产加工成铁精矿30.78万吨；对经破碎干选后的废石再进行分级筛分，每年产出粒级6毫米～60毫米的石子292.47万吨，用作建材，做到资源“吃干榨尽”。同时，大型矿用运输车辆使用的减少和大车运输距离的有效缩短（由原综合运距4千米降至3千米），又使大车的柴油、轮胎、备件等方面的消耗大为降低，降本效果非常明显，
经测算，该项目年可降本600余万元，还可减少车辆运输时的扬尘。 （李先发）
