本报讯 由水钢用户云南楚邦贸易有限公司垫资、水钢贵阳销售公司参与投标的中标项目——东格高速公路7月2日试运顺利结束，于7月7日正式通车。这标志着首钢集团水钢销售公司通过营销流程再造签订的“背靠背”营销合同新模式的工程项目初见成效。

　　“背靠背”合同模式由经销商垫资，钢厂参与投标，是适应营销需求、顺应时代发展的一种新型的营销模式。在营销流程再造过程中，水钢销售公司积极探索，引进和实施了这一模式。东格高速公路的建成，对水钢今后的销售业务发展有着全新的意义。一方面，通过签订“背靠背”合同模式，工程项目由经销商垫资，水钢能够更加快速、稳定、有效地实现资金回笼；另一方面，钢厂参与投标，能够使水钢钢材直接投放到工程项目上，产品直接服务于工程终端，更有利于水钢品牌的打造及业务拓展。

　　据了解，东格高速项目是云南省首次探索全线以EPC（是指公司受业主委托,按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包）工程总承包模式实施的高速公路，项目起于东川区西北角板河口，顺接功东高速，止于东川区拖布卡镇格勒村，路线全长39.466公里，有隧道3座、桥梁20座、互通立交3处、收费站3个、停车区1处，双向四车道，全程用钢材量约12万吨，均使用水钢钢材。 （田儒发）

　　《中国冶金报》（2019年08月14日 04版四版）