京东北，潮白河东岸，顺义北小营镇的乡村道路上，来来往往的车辆，打破了昔日静谧。近期，2019世界智能网联汽车大会将在北京新国展举行。这里作为分会场之一，将通过5G信号传输，在主会场一块110寸8K的显示器上，在线直播无人驾驶封闭测试场和车联网的远程实况。
近日，笔者来到北小营镇前鲁村西，一处300亩的场地上，几辆无人驾驶车正在作出避障、变道、减速、刹车等演示。场地角落处，几位工作人员一边查看现场状况，一边实时紧盯电脑程序，确保直播时操作万无一失。
这处300亩测试场，是即将投入使用的无人驾驶全封闭测试场。“目前，这只是一期。按照示范区规划，我们还在继续筹备二期项目。”顺义区经信局相关负责人介绍，未来1200亩封闭测试场将覆盖高速、桥梁、隧道等完备道路体系，以及加油站、收费站、街道、信号灯等丰富的城市模拟仿真系统，共计150多种测试单元，应用场景50个。同时，在高速路段末端，还将设置一个直径170米的动态广场，为测试车辆提供更多临时场景。
测试场范围内，实现了5G信号全覆盖。此外，北小营辖区内的顺密路、宏大工业园区等地区，也建立了5G信号通信基站。在白马路与顺密路交叉路口，记者看到路侧红绿灯上，安装了激光雷达。
“通过激光雷达、道路监控摄像等感知设备，可以让路‘智能’起来，坐在车里的人就能打开‘上帝视角’，实时获知路前方的情况，遇到问题获得预警，可以避免一些连环撞车之类的事故。”顺义区智能网联汽车产业顾问、德国华人汽车工程师协会秘书长秦玉学说，“车联网不仅能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；而且可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。”
北小营镇只是顺义区在智能网联汽车产业的一个缩影。作为世界智能网联汽车大会永久举办地、北京汽车产业大区，顺义自2018年承办大会以来，渐已形成智能网联汽车的产业链、产品链、创新链、价值链。
截至目前，全区已有20多个国家和地区400余家中外汽车客商入驻，投资总额达500亿元。以北汽集团、北京现代、奔驰新能源、宝马中国研发中心、滴滴出行等为代表的传统汽车、新能源汽车和智能网联汽车集聚发展，一批涉及芯片、电子、5G通信、高精地图等产业加速集聚、科技成果转化等方面不断深化，构建了“产业联盟+创新中心+测试场+车联网+开放测试道路+运营示范+基金+特色产业园”八位一体的生态体系。
按照规划，2020年，顺义区智能网联汽车创新生态示范区开放测试道路总里程力争达到300公里，智能网联技术逐步导入区内整车制造，重点区域实现5G通信全覆盖，应用示范场景分阶段实施。未来，顺义将打造“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态，形成“一廊、一镇、六园、多点”的200平方公里智能网联汽车创新生态示范区总体布局。（张小英）
