10月28日上午10时28分，江南造船（集团）有限责任公司为中山大学建造的6000吨级海洋综合科考实习船正式开工建造。南钢独家供应中山科考船的整船订单，包括船用钢板和型钢。
随着世界经济进入资源制约发展的瓶颈期，深海大洋已成为国际海洋竞争形势中的战略制高点。南海是我国唯一的深海，地理位置极其重要，战略资源富集，是世界上生物资源最为丰富的海区之一，石油地质储量约占我国总资源量的1/3，蕴藏着开发潜力巨大的天然气水合物资源，同时还蕴藏着铜、镍、钴、锰等多种金属和稀有的锰结核等矿产资源。科考船是“摸清”南海家底的“利器”。
中山大学海洋综合科考实习船估算总投资8.5亿元，是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业的新一代大型海洋综合科考船。建成后，这艘科考船将成为国内最大、全球第三的海洋综合科考实习船。
由于中山大学科考船的船型设计特点和装载量需求，该船型对钢板重量控制要求严格，提出了钢板厚度公差精确控制、表面质量、板形和内应力等多方面技术要求，而且船体有多层上建，厚度8毫米以下薄板订单占比50%。南钢组织技术和销售团队先期介入，凭借在宽薄规格方面的设备和技术优势得到了船厂和船东的认可，成功拿下中山科考船的整船订单。船用型钢同样是规格多、批量小，最高等级DH36，南钢金鑫克服困难，按支交货，满足用户需求。
南钢获得中山科考船项目整船订单，意味着在科考船船舶领域取得了新的突破，提高了宽薄船板和船用型钢的知名度和市场竞争力。此前，南钢还为“远望7”号等科考船供应过材料。
