本报记者 魏庆军 通讯员 王丽 魏熙 董晚
这个春天，反复的疫情如迟迟不散的“倒春寒”，考验着安钢干部职工的韧性与担当、意志与责任。
入豫即赋黄码！3月下旬开始，河南省实施疫情严防措施，疫情防控新要求、严举措对安钢常态化疫情防控提出了更高要求。
在疫情防控工作中，安钢严格落实河南省及所在市区疫情防控要求，及时下发《关于做好当前疫情防控工作的通知》，第一时间布防布控。安钢一方面外防输入，内控风险，全面筑牢安全屏障；另一方面超前谋划，克服供应链、物流运输等诸多困难，保证公司生产经营稳顺。
火力全开 生产势如破竹
生产一线也是战疫前线。面对疫情的考验，安钢在筑牢疫情防控“铜墙铁壁”的基础上，以硬核举措全力确保生产稳定顺行，交出了一张又一张亮眼的成绩单。
3月15日，安钢1号、2号高炉分别经过64天、90天焖炉检修后，顺利按下重启键。为确保高炉安全复产，安钢从设备点检维护、开炉炉料准备到送风安全确认，从布料模式选定、送风参数控制到各种备件材料筹备、炉前安全出铁，从生产组织协调、设备运行调试到炉前出铁操作、后勤供应保障职责管理实施了多项措施，送风6.5小时后顺利出铁……细致的准备工作，创造了2号高炉焖炉复产新速度。
“班产完成15炉！日产达42炉！100吨电炉再创班产、日产历史新高！”3月21日，该公司电炉生产再破纪录。
继安钢1号、2号高炉两座高炉顺利开炉后，4月10日，安钢1号烧结机开机生产，标志着该公司踏上三机三炉满负荷生产新征程，为极致高效化生产提供强力支撑。
安钢高效化生产如火如荼，新品种研发也奋起直追。
“1780毫米热连轧产线首次成功轧制高强汽车轮辋用钢AG650LW，有力推动了汽车钢产品的提质换挡！”4月3日，该公司再次传来好消息。该产品的成功生产，为安钢后续汽车轻量化用钢的研发与轧制奠定了坚实基础。
畅通动脉 供料紧张有序
疫情期间，各地高速卡口执行标准不一成为制约货车公路运输的难点。对此，安钢主动适应形势变化，了解相关信息，并及时反馈给运输方，避免货车因手续不全导致无法下高速。
提前办理货车进厂手续、将不达标的车辆更换为纯电重卡车头、查验双码……车辆进厂前，安钢毫不放松，防疫、环保两手抓。
针对疫情导致的运输人员减少问题，安钢采取24小时作业制，竭力保证原燃料运输到位。面对每天6000吨的烧结矿倒运重任，安钢从临时料场和第二原料场进行分流，有效防止了厂内交通堵塞的问题。
近期，由于生产的逐步恢复，叠加疫情原因，铁路运输工作量陡增。
“既要满足生产所需，又要让原燃料进得来、卸得下。不增加货车延时费，是每日工作的重点。”安钢运输部原料管理室主任郜建兴紧盯屏幕，频繁联络，不时提笔记录。
对此，安钢制订了一系列措施打通淤点、堵点，形成了从港口发运、原料进厂到翻车接卸，再到高炉供料的一体化协调机制。
“目前，安钢每日接车量稳定在600车左右，同时满足了生产和降本两个刚性需求，稳住了保供基本盘。”郜建兴表示。
强基固本 检修保驾护航
全面克服疫情影响，安钢干部职工满腔热血，一心扑在生产、检修等工作中，铆足干劲向前冲。
“轰隆隆，轰隆隆……”3月29日，伴随着轧制钢坯的轰鸣声，经过中修的2800机组第1块钢坯进入轧机，试轧一次成功，中修项目圆满结束。此次2800机组中修项目仅用了18天，较原计划提前59小时完成，再次展现了“安钢速度”。春意渐浓，以2800机组为代表的高效产线去除沉疴、轻装上阵，为保供保产中的安钢注入了一针“强心剂”。
除主线检修外，强化日常点巡检、打造“低成本”检修模式是安钢产线顺行的“定海神针”。
“我们认真落实三级点检体系，做到勤检查、勤维护、勤报告、勤消除，提前布置检修预案，将‘预防式’检修落到实处。”安钢建设公司检修负责人王延雷说。
在每轮检修项目开始前，安钢通过网络施工图和标准化作业指导书将每日施工的进度量化、细化，着力做好备件上线前确认、工器具设备调度使用等工作，加大统筹力度，确保检修处于低成本、可控状态，为公司高效化生产提供了强力支撑。
寒随一夜去，春逐五更来。属于安钢生产经营的春天，在安钢干部职工的冲天干劲中正款步而来。
《中国冶金报》（2022年4月20日 02版二版）
