林智雄 胡俊文 储宏杰
今年初以来，三钢集团技术中心利用三地（指三明本部、罗源闽光及泉州闽光三个基地）远程集中过磅系统，紧紧围绕“诚信计量、廉洁计量”的把关宗旨，借助监管、制度、技术“三廉”驱动，全力营造风清气正的浓厚氛围。
这项智慧计量体系，既是三钢推动党建与生产经营深度融合的生动写照，又是其贯彻落实中央八项规定及其实施细则精神的生动体现。通过三地远程集中过磅系统，三钢在实现计量数据精准透明的基础上，以技术手段杜绝了资源浪费和舞弊行为，让每一吨物资的流转都经得起检验。
监管“践廉”
“我们要从案例中吸取教训，不能让类似的事情再次发生！”三钢技术中心技术骨干们围坐在会议桌前，看着投影仪上不断播放的从网上收集来的计量违规典型案例，他们时而神情专注，时而皱眉沉思，时而激烈讨论……
针对三钢某子公司出现的汽车衡违规计量行为，3月10日，三钢内控部迅速下发“关于加强物资计量监管的工作提示”，一场针对物资计量的整顿随之拉开帷幕。
“大家一定要高度重视，把计量监管工作落到实处，限期提交自查自纠报告，确保问题得到闭环整改。”在三明闽光，该公司的计量人员仔细检查每一处细节，他们穿梭在各个汽车衡之间，对秤体长度与过磅车长匹配度进行充分评估，认真排查超长车辆报警及千斤顶、暗水箱等计量作弊设施,对汽车衡现场监控设备、预警设备、称重仪表等关键设备开展常态化巡检，不放过任何一个可能存在风险的角落。
作为一级管控部门，三钢技术中心还向罗源闽光、泉州闽光、福多邦科技、资环科技、山西闽光等子公司下发了“关于加强汽车运输物资计量监管的通知”，通过电话、视频会议等方式，帮助这些单位明确物资计量监管检查的重点内容，制订出切实可行的防范措施，并督促建立常态化监管制度。
在此次专项排查中，泉州闽光地磅因车辆超长引发异常报警的情况较为突出。对此，三明闽光表示一方面加大对异常雷达报警的检查力度；另一方面应优化过磅资源调配，协调引导超长车辆前往适配的长地磅进行称重，以此增强过磅数据的准确性。
在上述各单位的共同努力下，一份份详实的书面检查报告陆续完成，不仅记录了在排查中发现的问题，还提出了整改方案和预防措施，进一步为三钢的物资计量安全筑起了坚实屏障。
制度“护廉”
“这车还没完成过磅流程，司机怎么就匆匆下车了？”3月14日，三明闽光计量大厅内，三钢技术中心的计量人员小肖正借助三地远程过磅系统，对罗源闽光汽车过磅的历史视频进行回放抽查。突然，一辆矿粉运输车进入了她的视线。经过对车辆的严谨检查后，小肖发现该车过磅数据有偏差。按照汽车衡过磅操作规范，称重过程中司机应全程留在车内，但在此次过磅过程中，司机却擅自下车，直接导致计量数据失真。之后，小肖严格遵循既定作业流程，立即通知罗源闽光对该违规车辆启动处理程序。
每一次成功拦截作弊行为后，三钢技术中心的计量人员都会召开复盘会议，对照当下计量作案验证措施管理办法，分析现有流程的不足。在一次次的现场实践与流程优化中，三钢的汽车衡称重计量的精准性与可靠性得到了进一步增强。
为严厉打击计量弄虚作假行为，切实保障物资计量、验收及结算数据的真实准确，今年初，三钢技术中心修订了《三钢汽车运输物资计量及厂内运输过程监控管理办法》《三钢物资计量重要测量设备监视管理办法》，就进出厂车辆管理、违约行为认定、重要测量设备监视及相应奖励与考核等方面做出了详细规定，有效填补了三钢相关管理漏洞，为防范廉洁风险筑牢了坚实防线。
这些制度的完善和执行，不仅是三钢规范计量管理的必要举措，还是贯彻落实中央八项规定精神、强化廉洁风险防控的具体实践。通过扎紧制度笼子、优化管理流程，三钢进一步筑牢了不敢腐、不能腐、不想腐的防线。
技术“创廉”
2月份的一天，一辆银灰色重型货车缓缓驶入三明闽光地磅区，司机轻车熟路地将车停在地磅指定区域，可是系统提示未识别信息，地磅一旁的显示屏也处于灰暗状态，计量大厅内能清晰听到司机不耐烦的抱怨：“我在泉州闽光办的卡，为什么到了三明闽光就用不了了？”此时，在计量大厅当班的司磅员心中也犯起了嘀咕：“RFID（射频识别）卡为什么不能识别了呢？”
接到反馈后，三钢技术中心职工迅速查询系统记录，发现泉州闽光的RFID卡存在可修改区域，而三明闽光的卡采用唯一识别区标准。这种管理上的差异不仅导致了识别失败，还暴露出车辆存在“套牌”的潜在风险。为有效防范潜在风险、减少廉洁隐患，三明闽光即刻行动，依托三地远程集中过磅系统搭建的信息共享平台，推行“三地一卡通”管理模式，力促RFID卡跨区域实现信息互联互通，帮助三钢各子公司共筑计量管理风险防线。
三地远程集中过磅系统是三钢技术中心积极推进智慧计量信息化建设的成果。截至目前，该系统成功实现对3个基地29个汽车磅的集中统一司磅监管，过磅数据、抓拍图片、历史视频等资源能够互通共享，例行抽查变得更加高效便捷。
在对泉州闽光过磅视频进行例行抽查时，一辆车因皮重数据异常触发系统报警。经核查，泉州闽光过磅系统的报警机制为当车辆近两次皮重对比超差达200公斤时，系统自动报警。此次涉事车辆前次称重时，因装载2吨待退货废钢，导致皮重数据异常，进而造成本次皮重对比超差，引发误报警。
相较之下，三明闽光过磅系统采用更为科学的计量方式，系统将车辆皮重与近10次历史数据进行比对，通过算法自动识别并剔除异常值，在此基础上生成动态空车皮重曲线。该机制可有效消除偶发因素对计量数据的干扰，显著提升标准皮重的准确性与可靠性。
鉴于上述规则在精准计量和风险防控方面的显著优势，三明闽光已在泉州闽光等子公司全面推广该优化方案。新规则实施后，因非车辆本质变化导致的皮重误报警现象将大幅减少，历史皮重数据的代表性和可靠性得到增强，为三钢降低廉洁风险提供了有力保证。
《中国冶金报》（2025年05月28日 04版四版）
