本报通讯员 栾长河 王子寒 尚和丽
冬去春来，走进山钢莱芜分公司物流运输部车辆段冶金车辆库，岗位工人精整打磨时四溅的火花为偌大的场地增添了一抹别样色彩。车库外，一摞摞可用材、精整材被吊装、编组、装车，然后发往客户手中。
从提供单一的铁路运输服务到如今运输、仓储、精整修磨、可用材切割业务“多点开花”，该部主动拥抱企业改革东风，通过思想破冰、管理创新、延伸服务、持续优化，为企业高质量发展注入强劲动力。
“长期以来，我们业务给大家的最大印象就是工作按部就班、缺乏创新突破。”该部党委副书记、经理翟大强介绍说。近两年，山钢莱芜分公司新动区物流运输业务改用汽车，铁路运输业务范围缩小、人力资源改革压力增大，运输人的心中添了一份危机感。
如何思想破冰？从哪寻求突破？该部管理层陷入了深深的思考。灵感出现在生产单位的“吐槽”中。“当时我就提出来，满足客户的需求，提高服务水平，全靠我们的服务能力。”翟大强说，“要通过增长我们的服务能力，全力满足客户提出的要求！”
从2020年起，该部提出“大物流”理念，聚焦为客户提供满意运输，狠抓内部管理，提高能力、增长业务，一时间，“我们要增长”的共识在全部上下迅速形成！
为提高能力，该部领导班子一方面积极走访客户，听取客户的意见，查找自身存在的短板弱项并加以整治；另一方面通过实施“调乘一体化”改革，进行人员优化，采取一专多能岗位轮训等措施进行全方位的改善提升。
“乘务员、调车员人手紧张问题亟须解决！”“人员优化事关安全、稳定等必须全盘统筹考虑！”“拓展业务范围，人员从哪来？”问题面前、困局之中，该部改革的愿望愈发强烈，创新思路越发清晰。
全员讨论反思，开启思想风暴。在对全体职工进行问卷调研的基础上，该部通过管理优化、技术创新、机械替代等，取消整备工、引导员等辅助岗位，在全公司中率先全部清退外委用工；安排优秀青年技术人员、新入职员工到乘务员岗位，推行“调乘一体化”（调车员和乘务员，两种角色都要通过培训考证，实现一专多能、角色互换，从而减少定员数量），负责局车到发运输的10个调乘组，全部改为“两乘一调”；在同行业中首家推行“子时唤醒机制”，调动运输系统协同配合，为调乘人员创造“子时”休息条件；积极推广集考勤、测酒、作业分析于一体的信息系统，实现阳光考勤、精准管控；全部取消各段非生产性岗位，将人员补充到一线岗位，成立后勤服务中心、绿化中心等，通过相互兼职和替补，缓解人员优化压力。
这一系列举措使人力资源优化改革不断推向深入，管理力量在工作中充分释放。“通过‘调乘一体化’改革，现在的乘务员能上能下、择优上岗，人‘流动’起来，岗位‘活力’十足，真可谓是‘一子落满盘活’！”该部机务段段长姜立松说。
服务能力提高了，机会自然变多了。在一次走访客户时，板带厂提出用火车运输带卷的需求。该部经过系统研究论证，“可行”！
2020年7月份，冷轧原料调拨“公转铁”运输项目正式启动，修铁路、改道口、安全审验，项目历时一年最终完成。该项目彻底解决了冷轧原料汽车倒运费用高、污染重等问题，更是打破厂内资源之间的壁垒和边界，相互协同，让资源得到最大程度的开发利用。据统计，自2021年下半年开始至今，冷轧料铁路运输从0到100％，降低物流费用220余万元。
长期以来，受传统管理理念影响，在工作任务及挑战面前，该部多数干部职工有畏难情绪，担当观念较弱，时常把“不行”挂在嘴边。基于此，该部又提出了“我们行，我们的工作还可以做得更好”的理念。
“你们单位能不能切钢坯？”“行，能行！”一次公司生产会上，面对生产部门试探性的询问，该部生产技术室王华东反应迅速，回答干脆。
从2021年10月1日开始，经过短短2个月的时间，该部职工响应号召，迅速集结，加班加点修公路、铺铁路、改车厢、找行车、修建气瓶储存间，同时通过取消辅助岗位、实施远程集中控制、组织特殊工种培训取证等途径，优化成立了一支80人的切坯队伍。自2021年12月下旬起，该部正式启动新动区炼钢供型钢小型和棒材小型钢坯切割任务。对比将该项业务外委，每吨能给公司节省十几元成本。
切坯业务成功运作，带动其他业务随之而来。岁末年初，物流运输部以“开局就是决战，起步就是冲刺”的攻坚节奏，加速落实钢材精整修磨、可用材加工等业务，2022年1月5日开始，厂房改造、设备安装、人员培训，一项项工作紧锣密鼓，压茬推进。
虎年大年初一上午，首批156.57吨待修磨履带钢到达物流运输部车辆段修磨车间。初涉修磨业务，由于大家缺乏经验，每天只修磨2吨，离公司5天完成任务的目标进度相差甚远。为此，该部成立专班攻关提量，管理技术人员24小时盯靠现场，大年初二开始，连续6个晚上组织召开推进会，系统研究解决方案。
突破常规、挑战极限、攻坚克难，一个月内，修磨量从最初的2吨提高到200多吨，加工量增加了100倍。如今，该部承接的钢材精整修磨、废次材加工，数量上升，质量稳定，为公司降低物流费用、降本创效工作做出了积极贡献。
在提高劳动生产率、降本增效的大背景下，山钢莱芜分公司物流运输部以企业“利益最大化”为出发点，充分发挥“五位一体”协同优势，通过持续不断的管理创新，全面激活并释放物流运输动能。“我们将继续牢固树立‘增长’理念，把‘是问题就要解决’落实到具体行动中，延链建链、协同提效，全面降低物流费用，以更高标准构筑物流运输竞争新优势！”翟大强表示。
《中国冶金报》（2022年3月22日 06版六版）
