宝武集团中南股份物流部认真落实集团“四化”“四有”要求，围绕公司“98135”战略目标、“567”工程，坚持以问题导向，坚持“极限成本、极致效率、绿色物流、智慧物流”工作主线，推动改革创新和转型升级，稳步提升体系能力，努力实现物流价值最大化。

　　坚持极限成本，全面实现“破3见2”目标。要打造极限物流成本体系，瞄准行业先进水平，深化对标找差，规范成本数据来源，统一成本数据口径，持续优化算账经营模式，体系化推进“三降两增”工作。以实现年度降本“基本9600万元，挑战1.1亿元”这一高于公司目标为核心，重点在提高铁包周转率、铁包废钢烘烤一体化、120吨铁水车重载技术改造等20个降本项目上持续攻关，围绕生产消耗指标，从管理、技术、操作三个层次，精细成本管理，体系化、项目化推进降本增效工作，吨钢内部物流成本挑战29.8元，全力实现“破3见2”目标。

　　坚持极致效率，打造精益物流运作体系。紧盯KPI及重点评价指标，提升过程及异常管控能力。铁包周转率效率实现同比提升30%的目标，实现年综合效益6500万元以上；钢坯热装热送率实现同比提升10%目标，实现钢坯入炉温度大于400℃；钢材物流车厂内停时稳定在2.2小时内，实现日发货≥2.4万吨，日抢发≥3万吨；局车停时管控在13小时以内，实现周边冶金企业对标排名第一目标；废钢物流车厂内停时控制3.2小时内，支撑公司降低铁钢比至760kg/t；拓展集装箱运输业务，提升特棒火车集装箱外发能力；策划推进外购废钢全流程效率提升及物流配送方案；推动铁水运输车辆重载及加盖改造投入运用。

　　坚持绿色低碳，加快推进清洁运输步伐。把节约能源资源放在首位，高于标准开展治气、治水、治固废工作，持续降低能源资源消耗和碳排放强度。持续推进厂内清洁运输工作，对不达标车辆按整改计划推进，以项目化条例式，督促各责任单位进行整改闭环，并定期销号；按专项检查整治和车辆光亮行动方案要求，按计划定期开展专项检查，确保厂内车辆车容车貌、性能等符合超低排放要求；持续开展固废不出厂、危废存储的合法合规，结合新的危废管理要求，开展自查自纠，对发现的问题及时进行整改。通过固体废物源头减量化、垃圾分类等措施，减少固体废物的产生和循环回收利用；推动龙头寨码头建设，通过船舶大型化、替代陆路运输，构建物流运输新格局。

　　坚持智慧制造，优化现代内部物流体系。坚持对标找差，以问题为导向，制订三年设备能力提升计划，按照铁水运输“三步走”的模式，逐步推进“铁水运输线路优化、电力机车运用、铁水运输智能化”。坚持设备状态能力提升，为产线稳产高产提供保障。完成铁水运输线路优化改造工程，提高运输效率，减少铁水温降，节约能源。推动3台电力机车租赁和充电桩建设工作，2024年逐步在铁水运输区投入运用10台电力机车，达到节能降本目的，同时为铁水运输智能化奠定基础。   （何郁）