王研
提高成本控制能力是钢铁行业深入推进供给侧结构性改革的一项重要内容。今年初以来，河钢集团唐钢公司各单位各部门坚持“一切以效益为中心”，推动降成本工作取得新成效。进入10月份，唐钢全力奋战全年任务目标的车轮驶入快车道。该公司降低结构成本、优化技经指标、严抓费用管控，依靠扎实的基础管理全面提升钢铁主业竞争力的“加速键”已然按下。
用普通“食材”做一锅“好饭”
2024年，铁前降本是唐钢整体工作的“重头戏”。“炼铁系统要继续夯实基础，加强技术管理，优化结构成本，把‘龙头’舞起来。”唐钢党委书记、董事长谢海深为该公司的成本工作把脉定向。
铁前成本占唐钢生产成本的70%。想做到经济炼铁，该公司就须将优化结构成本作为关注重点，认真梳理与经济运行不匹配的原燃料结构，提高操作水平，从而提高创效能力。矿石、煤粉、焦炭，这些大宗物料如果能够改变“只吃精料”的局面，省下来的“真金白银”将为生产经营带来巨大改善。
烧结工序优化原料配比，提高配矿结构灵活性；高炉工序适当提高烧结矿比例，分步降低性价比较差的碱性球团矿入炉比例；球团工序加大本地造球精粉的使用，减少对进口精粉资源的过度依赖……唐钢一系列“组合拳”打出来，全都指向成本最优、结构最合理、效益最大化的目标。
该公司的炼铁事业部充分发挥大高炉冶炼优势，细化工艺技术操作，组织开展结构优化攻关，力争在保障高炉稳产的基础上，用普通“食材”做出一锅“好饭”。
让一流装备发挥一流效能
“钢后系统要抓住关键，发挥技术、人才等优势，提高操作水平，加强制度和文化建设，提升质量控制能力，让一流装备发挥出一流效能，推动企业经营绩效稳步向好。”基于“稳定”对成本工作的重要影响，唐钢对钢后系统做出以上要求。
生产“稳”。唐钢增强前瞻意识、强化工序协同、快速响应需求、优化计划排程，统筹做好生产组织。从供需匹配出发，该公司依托高端装备的高可靠性优势，建立刚性对接，通过全流程系统优化和运行质量的不断提高，实现稳定生产状态下的成本最优。
7月12日，唐钢炼钢事业部1号转炉平台，天车吊运着巨大的铁水包，在智能模型控制下进行自动装铁作业。在河钢集团首席科学家团队的大力支持下，该部积极推进高效炼钢，通过上下工序协同、优化转炉冶炼周期，持续保持稳产、高产态势，不仅为2050、1580两条轧线提供了充足的原料、保证订单顺利交付，还由此提高作业效率，摊薄了生产成本。
质量“稳”。唐钢利用各种资源加强质量管理工作力度，着力提升质量控制能力。该公司落实全流程一贯制工艺质量管理，着力开展产线典型质量攻关，全面增强产品质量稳定性。
在唐钢热轧事业部，落实清洁生产、推行窄范围控制标准、提高设备精度、持续优化模型参数设定和设备动作时序等一系列举措促进产线一检合格率和废次降指标持续优化，异物压入、终轧和卷取温度不符等缺陷得到明显改进。
在唐钢高强汽车板有限公司，优化极限薄规格产品轧制规程增强生产稳定性，提升锌液洁净度减少锌灰锌渣，优化炉鼻子吹扫模式消除黑点缺陷。产品质量上去了，质量损失也可以降低。
用空前手段降费用
唐钢用好“看家本领”，按照全面预算管理要求，真正开展“算账经营”，用空前的手段降费用，杜绝一切非生产性开支。坚定的决心和有力的行动，保障了该公司成本、费用控制能力的持续提升。
推进“操检维一体化”变革。由设备机动部牵头，唐钢稳步推进清理“三外”（外委、外雇、外包）工作，建立协调联动、互帮互助的模式，由操作人员、点检人员及检修人员共同承担设备点检、检修和维护任务，实现了自有人力的高效利用，大幅降低设备维修费用。
唐钢长材事业部开启设备全员维保模式，成立维检中心，在持续推进自检自修的同时，还能够跨产线、跨区域开展检修作业；检修分公司依托岗位操作人员、专业点检人员和专家团队全平台协作的强力支撑，实现设备100%自修，检维修人工成本缩减20%。
强力推进极致化精益管理。5月1日，唐钢“极致管理规范行为消除浪费”全员行动正式启动，迅速形成了厉行节约和深入挖潜的浓厚氛围。该公司广大干部职工以强烈的主人翁责任感规范行为、消除浪费，让节约每一滴水、每一度电、每一张纸成为“钢城时尚”。
提高煤焦接卸火车运输比例，降低物流成本。唐钢物流系统充分发挥佳华铁路东进项目运行优势，为生产、物流、销售、采购等带来全面改善。
“我们与炼铁事业部、物流分公司及焦化单元密切配合，优化接卸方案，打通铁路运输过程中的堵点、难点，全力实现公转铁运输方式转变，积极构建环保高效的绿色物流运输体系。”自佳华铁路东进项目开通以来，单日卸车创409车的历史最高纪录，让唐钢生产制造部铁路运输管理室高级主管李博对进一步降费充满了信心。
《中国冶金报》（2024年10月22日 03版三版）
