宝武集团中南股份物流部以“四化”“四有”为方向，以精益管理为抓手，将“艰苦奋斗、攻坚克难、开拓创新”的精神融入日常工作的每一个环节。从铁运车间的“自制拉杆保安全”，到仓储车间的“废料变身强盖板”，再到汽运车间的“自主修阀提效能”，一个个鲜活案例，生动诠释了物流部员工如何把“算账”理念转化为“真金白银”的经营成果。

　　铁运车间：自制拉杆破难题，安全降本双丰收

　　铁水运输区域，安全与效率是永恒的生命线。长期以来，铁水车止轮器的使用存在明显的安全隐患与成本痛点。为避免溜车，作业人员需蹲下身体近距离手动垫放止轮器，高温铁水及飞溅的火花极易造成灼伤；而若采购带手把的成品止轮器，单件高达168元，长期使用将带来较沉重的成本负担。

　　面对挑战，铁运车间没有等待，而是主动出击，成立改善小组。他们深入现场，摒弃依赖外部采购的传统模式，大胆尝试自主设计与加工。小组精准评估现场需求，选取10mm圆钢切割成1.2m长度，通过折弯工艺制作成倒钩状拉杆，穿入止轮器钢结构中部的12mm开孔；随后在圆钢上开孔穿入开口销防止脱出，并焊接8cm长的圆钢作为握持手把；最后进行全面打磨去除毛刺并喷涂防锈漆。

　　这一改善效果立竿见影：在安全上，有效解决了作业人员近距离面临的烫伤风险，保障了人身安全；在成本上，自制单个拉杆成本仅52元，较外购节约116元，此次加工30个累计节约成本3480元。

　　仓储车间：废料变身强盖板，匠心巧手解顽疾

　　在仓储车间废钢北面作业区域，水沟格栅盖板曾是令众人头疼的“老问题”。由于频繁承受拉运废钢的重车碾压，盖板时常出现变形、断裂，不仅影响车辆通行效率，还存在安全隐患，频繁更换新盖板更是增加了成本支出。

　　面对这一难题，仓储车间点检班没有等靠要，而是主动扛起责任，探索“变废为宝”的解决方案。他们发现废钢库内板材切割下来的废料中，有不少材质坚韧、尺寸适配的余料。确定思路后，点检班成员迅速行动：首先精准测量水沟尺寸，结合重车通行需求设计盖板结构；随后从堆积的板材废料中筛选合适材料，利用专业设备进行切割、打磨、钻孔；最后通过焊接组装，将一块块原本闲置的废料，加工成坚固耐用的水沟盖板。

　　经过精心制作与安装调试，新的自制盖板完美契合水沟尺寸，承重能力完全满足重车通行要求，彻底解决了盖板频繁损坏的问题，更实现了“零成本”物资置换：直接节省新材料采购费用约1万元。此次修复，既避免了新材料采购的成本消耗，实现了废料资源化利用，又保障了车间作业的安全与畅通，用实际行动诠释了“降本增效、自主创新”的实干精神。

　　汽运车间：自主修阀练内功，外委转内创效益

　　作为该公司粉料运输的重要载体，汽运车间的10台吸排罐车运行状态直接关系到保产运输的顺畅。每台车上的2个安全阀是关键安全附件，长期以来，其定期清理、校验与修复工作多依赖外部专业机构，不仅产生较高的费用，协调周期也较长，时常影响车辆的正常排班运营。

　　面对这一情况，汽运车间主动作为，决定挑战这项“技术活”。在相关部门的支持下，车间抽调技术骨干组建攻坚小组，仔细研究安全阀的结构原理和工作性能，查阅技术资料，制定了周密的自修方案和安全操作规程。作业过程中，员工们一丝不苟，对拆解、清理、检查、修复、测试等每一个环节都精益求精，确保了维修质量完全符合安全技术标准。

　　此次自主维修成效显著：在成本上，单次修复20个安全阀即节约外委费用4000多元，长期坚持累积效益极为可观；在效率上，大幅缩短了设备停场周期，提高了车辆的可利用率和出勤效率；在技能上，维修团队的实际动手能力和解决复杂问题的能力得到了切实锻炼，为未来承担更多自主维修任务打下了坚实基础。这一实践充分展现了基层员工高度的责任意识与强烈的成本观念，将降本增效真正落到了实处。

　　三个案例，三种路径，同一内核——那就是将“算账经营”从口号转化为行动，从理念升华为文化。他们以系统思维、标准流程、长效机制，推动改善成果落地生根、长效运行。（潘海岳 李志恒 丁雅琴 李卉卉）