中国与老挝山水相连，两国理想信念相通、发展道路相近、前途命运相系。中老铁路是中老两国元首共同推动的“一带一路”建设项目，是两国和平之路、友谊之路、共商共建共享之路。中老铁路项目签约仪式于2015年11月13日在北京举行，2016年12月开工建设，2021年12月计划建成通车。

　　中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，经普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路中国段全长508公里，老挝段全长418公里。铁路客运时速160公里，货运时速120公里，全部由中方负责建设并运营。该铁路全线采用中国技术标准，使用中国设备和中国物资。中老铁路不仅连通中老两国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。在不久的将来，中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。

　　在包钢钢轨天津港装船现场，国贸公司副总经理陈汝海向记者介绍，包钢重轨出口老挝，不仅是中国“一带一路”建设的重大事件，也是包钢进出口贸易的重大事件，对“中老铁路”项目的建设起到了推动作用。而包钢此次提供的共计1.6万吨优质重轨，将中转泰国，最后运抵老挝，用于中老铁路的老挝段的铺设。

　　包钢已有近50年的钢轨生产历史，经过多次设备升级改造，具有世界一流的生产能力，是世界最大的钢轨生产基地，多次创下钢轨产量世界第一。钢轨产品销往美国、俄罗斯、欧洲、东南亚等国家。此次包钢钢轨成功应用于中老铁路建设，标志着包钢钢轨出口国又增加一个。　

　　包钢得益于白云鄂博矿铁与稀土共生的特性，包钢“稀土钢”品牌享誉国际。近年来，包钢坚定落实“一带一路”倡议，在为国家重点工程提供优质钢材的同时，将更多的“包钢制造”推向世界，销往“一带一路”国家。据了解，目前包钢钢材产品销往“一带一路”目的地国家和地区已达48个。