8月11日，一台崭新的机车缓缓驶进包钢股份运输部机务作业部小车场，标志着该设备调试完毕具备试用条件。绿色机身上白色的“HD0001”标志，显示出这台机车在包钢铁路运输事业中的重要地位。作为我国西北地区冶金企业首台油电混动机车，其“首秀亮相”的背后是包钢对厂内铁路运输牵引动力发展方向的探究。
包钢于上世纪90年代开始蒸汽机车的升级换代，最早投入使用的内燃机车已使用超过30年，存在牵引性能下降、柴油机输出功率不足等问题。同时，为切实做好碳达峰、碳中和工作，包钢在全公司范围内实施清洁化运输。包钢股份运输部综合考虑实际情况，选择试用目前技术比较成熟的油电混合动力型新能源机车，迈出探究厂内铁路运输牵引动力发展方向的第一步。
油电混动机车包括柴油发电机组和大容量电池两种动力源，设有纯电动、柴油机、柴油机加动力电池3种动力工况输出模式，在保证燃油供给前提下具有自我无限续航能力，可满足特种运输随时响应的要求。
纯电动工况利于节能环保，当电池电量不足时柴油机工作并为电池充电，电量恢复后机车自动转为纯电动工况；
柴油机加动力电池工况能够为机车提供更强动力，可适应多种调车工况运输需要。
所有动力工况下，机车均可回收制动能量，减少油耗，节约能源。
据了解，与传统内燃机车相比，单台油电混动机车每年可节约费用超百万元，减少碳排放量300余吨。值得一提的是，此次“亮相”的HD0001号机车并非直接从厂家购置，而是由包钢股份报废的GK10043号机车经厂家改造而来，此举节约采购费用200余万元。目前，包钢股份运输部正在开展针对油电混动机车的岗位人员培训，为即将开始的设备试用做准备。
