读“政策”，找准效益增长点。

　　“相关政策、法规的变化，都会给铁路运输产生很大的影响，所以我们一定要及时关注政策的变化，寻找效益的增长点……”

　　2019年以来，该单位持续加强对铁路政策的关注与解读，对内持续加强与韩城公司的沟通协调，提升上站装卸车效率；对外不断提高与西安铁路局的沟通质量，争取局管外铁路优惠政策。通过内外双管齐下，在增加局管内到站数量（西安新筑站）的基础上，运输效率得到大幅度提高，运输成本持续降低。

　　控源头，降低资金占用率。

　　作为龙钢公司备品、备件采购计划的审理单位，该单位与业务主管部门联合，从备件管理源头抓起，严控备品备件计划的数量、金额和计划准确率，对各单位申报的物资计划进行严格审查；同时，通过组织相关单位进行采购计划评审，对所有未执行完的采购计划进行评审，取消或关闭不科学采购计划，减少采购计划量，有效地提高了资金利用率。

　　挖潜力，在直供中降成本。

　　该单位物流运输成本重点在汽运，汽运费用降低的难点在物料的二次转运。针对这一问题，储运中心按照年初制定的《物流优化方案》，一方面不断加强与用料单位及市场营销部的沟通，根据厂内物料库存，做好物料分流工作，加大各类物料的直供，避免物料二次倒运的发生；另一方面，紧紧围绕公司生产经营情况，加强与生产指挥控制中心、炼钢厂、轧钢厂的沟通，加大钢坯热辊输送量。截至目前，厂房直发龙丰钢坯量占总量的58%，减少钢坯的二次倒运及吊装费用，累积可节约费用88.85万元。