近期，方大九钢物流运输部对码头浮吊主副机控制系统进行改造，取得良好效果。 

　　长期以来，该部码头浮吊档位控制接触器的触头及线圈经常烧坏，导致浮吊设备出现档位缺失故障，尤其是夏季高温季节，接触器触头及线圈烧坏故障更加频发，不仅增加维修成本、造成安全隐患，还制约码头卸货能力。“必须破解这一难题，否则员工安全得不到保障，码头卸货量也难以突破。”在该部的设备例会上，部门领导坚定地说到。为此，该部门成立攻关小组，对之前烧坏的接触器触头及线圈进行分析，并到现场跟班观察，发现浮吊设备主副机控制系统设计为工频控制，主要是利用接触器切换电阻控制运行档位，作业时在启动电流的频繁冲击下，接触器等电气元件易损伤、烧坏。 

　　“能不能试一试将接触器控制改为调压调速控制呢？”找到接触器触头及线圈烧坏的“症结”后，电工小李在攻关小组成员会议上大胆提出想法，大家迅速讨论起来。随后，该厂通过多渠道搜集资料论证、与外单位对标学习借鉴安装实例，一致认为此想法可行。想法被采纳后，该部快速制定了技改方案和检修计划，并于9月中旬完成改造。 

　　据悉，码头浮吊“接触器控制改为调压调速控制”技改完成后，浮吊设备主副机控制系统电气故障明显减少，消除了安全隐患，更满足浮吊设备满负荷生产需求。另外，每月可减少接触器、线圈等电气元件消耗近2万元。 （张霁、李勇 ）