不算不知道，一算吓一跳。降本，高招不断！探索高招背后，近日，记者对该项目改造进行了实地走访。

　　要改，传统观念要摒弃

　　料场为烧结供应焦粉如果经过地坑，可直接进入破碎，一条皮带也不用走。但是在以往操作中，往往从炼铁和焦化来地坑的焦粉总是集中一起到地坑，导致地坑“料”满为患，多余的料无法通过地坑实现运输，只能通过大型堆取料机，通过9条皮带运输到系统进行破碎，在此过程中，职工要启动各种设备，不仅增加了职工的劳动强度，造成人力浪费，而且增加了设备启动电费、运途损失等消耗。看惯了、干惯了的传统观念要摒弃，公司吨钢降本300元攻关活动开启后，这项问题攻关被提到了重要议事日程。

　　要做，大胆探索新路径

　　针对问题，炼铁事业部首钢服务团专家迅速组建专项攻关组，会同高炉、料场、烧结、焦化等相关作业区专业人员进行专题研究，通过多次实地调研，他们发现：焦化、高炉系统的焦粉一般都集中在上午运输卸车，上午8点左右，不到2个小时焦仓就被大量运输来的焦粉堆满了。集中运输，是造成焦粉不得不通过大型设备另行运输的“罪魁祸首”。经过专家团队的反复研究论证，他们集思广益，找到了运送焦粉的新思路。

　　要为，思路落到行动上

　　在新思路的引导下，一种新型送料模式逐步形成。采取双管齐下的模式：一是“错时”送料，焦化和高炉系统的焦粉不许同时运送，高炉在上午8点左右送料，焦化必须在每天中午以后送料，避免料多堵塞地坑。二是加大焦粉破碎力度，要求烧结系统职工加速对焦粉的破碎，让焦粉快速沉入地坑以下，增加地坑运输能力，缓解地坑“料”满为患的压力。

　　要算，精益管控，提升效益

　　新的组织模式和操作模式打破了以往的制约“瓶颈”。首钢服务团专家说：“新的操作模式只需按定量化、标准化操作模式推进，一分钱也不用花，真正体现了高效协同，向管理要效益”。全新的模式在工作实践中发挥了明显的作用，所带来的成果使人振奋，解决以往存在的问题，也让降本收获成效。到主料场的焦粉少了，减少了倒运车辆的使用台班费，一个月节省近1.2万余元；每班少运2个小时焦粉，堆取料机降电耗近1250多度，一个月下来节省电费2万余元，直接经济效益可达到3.4万余元。另外，在运料上避免使用堆取料机和运输皮带，也为该设备更好地抢卸车和多上料赢得了时间，取得了一举多得的好效果。（ 陈世宇 都大龙 ）