河钢邯钢承包一客户商用轮船所用钢材
本报讯（记者吴兆军 通讯员连妙芳 王其）3月8日，河钢邯钢中板生产线正在生产江苏某知名造船厂订购的第二批CCSA36高强度船板钢。
据介绍，该客户由于对此前河钢邯钢供应的第一批产品的质量和交货期较为满意，今年2月27日又签订了4500吨产品订单，后续还有1.3万吨产品计划交付河钢邯钢生产。产品将用于制造整条商用轮船，制造完成后将出口新加坡。
此批产品订购合同共涉及39个规格，产品厚度从10毫米到25毫米不等，此批产品主要用于轮船船体、甲板等位置。船体外壳由于要承受海水、海洋微生物的腐蚀，以及风浪冲击和交变荷载作用，要求产品必须具有良好的韧性、较高的强度、耐腐蚀性、易焊接性及高表面质量，生产工艺较为复杂。
在生产过程中，该公司生产制造部、中厚板事业部进行了工期倒排；炼钢工序采用恒拉速控制技术、动态轻压下技术等；轧钢工序采用低温加热工艺等，保证了产品性能。经检验，产品各项性能均满足客户需求。
河钢唐钢耐低温结构钢“守护”长江大桥
本报讯 2月25日，河钢唐钢590吨耐低温结构钢运抵指定仓库，产品经下游用户加工成方管后，用于湖北武汉第12座长江大桥——双柳长江大桥的护栏支架。
根据长江大桥的服役环境，该客户对此次订购的低合金高强结构钢的抗拉强度、屈服强度、延伸率、尺寸精度及耐低温性能等提出了严格的要求。
为此，河钢唐钢技术系统深入分析客户加工工艺，优化成分设计，完善轧制工艺，指导产线生产；物流系统确认生产排期，细化物流组织，确保产品按时交付；营销系统密切对接客户，全流程跟踪订单交付过程。最终，该批产品厚度较常规产品提高约15%，零摄氏度冲击功指标优于技术合同约定值50%以上。（温明 贾丽慧）
河钢宣钢抗震钢筋供应北京地铁19号线
本报讯（记者李巍 通讯员张继沛）日前，河钢宣钢首批300余吨直径40毫米的优质抗震钢筋送达北京地铁19号线工程现场。产品各项性能均达标，较普通规格螺纹钢每吨多创效300余元。
为保障工程用钢质量，该公司成立了“保障小分队”，迅速投入订单组织中，从合同审批到产品排产，从生产轧制到成品检验，各环节、各流程通力配合，有效缩短了备货周期。同时，该公司启动一站式工程直送服务模式，保证次日就能将钢材送达工地。
作为北京市首条时速达到120千米的新建地铁线路，北京地铁19号线工程建设目前已进入冲刺阶段，建成后可将大兴机场线的服务延伸至中心商务区，极大地促进北京中心城区与城南地区的经济交融。
河钢承钢助力大运汽车新型重卡轻量化
本报讯（通讯员孔庆保 实习记者马国君）3月11日，《中国冶金报》记者从河钢承钢获悉，该公司2月份累计生产1333吨含钒汽车大梁钢直供大运汽车集团，产品质量合格率和合同兑现率均达100%，各项性能指标完全满足客户对生产轻量化新型重卡的需求。
今年初以来，河钢承钢含钒汽车钢EVI（先期介入）服务团队与大运汽车集团进行了深入对接，了解了客户在重卡汽车轻量化方面的用钢要求，大力拓展含钒汽车钢系列产品供应范围。该公司充分发挥钒微合金化工艺优势，定制化生产韧性和硬度更高、更轻量化的含钒汽车钢，并根据客户需求量身定制技术和服务方案，特别是在板形控制、尺寸精度等方面进行定向攻关，获得了客户的肯定。
《中国冶金报》（2021年3月16日 07版七版）
