本报讯 日前，笔者从本钢板材研发院获悉，本钢自主研发的轻量化、高强车轮钢BG650CL受到客户好评，后续订单产品正在持续生产。该钢种的成功开发，填补了本钢高强车轮钢产品的空白，使本钢成为国内少数能批量供应高强车轮钢的企业之一。这是本钢依托科技创新“主引擎”，抢占行业制高点，壮大品牌实力的具体体现。
今年初以来，本钢认真贯彻落实党中央和辽宁省委、省政府决策部署，大力推进供给侧结构性改革，加快企业转型升级，在做精优质产能上下功夫，积极推进钢铁主导产品向高附加值供给端迈进。在实际工作中，本钢板材研发院坚持以效益为中心，以市场为导向，从战略储备、瞄准同行业先进、降低生产成本等方面出发，积极研发适销对路的高附加值产品，并通过提升自主创新能力、加强工艺过程有效管控、优化产品研发流程等有效措施，进一步满足客户需求、提升产品质量。
采访中，笔者了解到，车轮用钢作为本钢热轧产品中的“拳头产品”，一路走来有着辉煌的战绩：从无到有，以专用钢材替代普通材料；从少到多，以多个品种替代单一品种；从厚到薄，以轻质车轮替代重型车轮；从客户的“买车轮钢找本钢”，到连续4次问鼎冶金行业“奥斯卡”，被评为“金杯特优产品”（原“特优质量奖”），车轮钢是名副其实提升本钢核心竞争力、实现效益最大化的品牌产品。
据了解，近年来，高强度钢在汽车减重、提高安全性、节能环保等方面成效显著，在车身制造中的应用也越来越广泛。采用高强及超高强度钢实现汽车的轻量化，已经成为现代汽车工业发展的主要趋势。其中，汽车车轮用650兆帕级的轻量化、高强车轮钢BG650CL因具有较高的强度、良好的成型能力和焊接能力、较高的尺寸精度和表面质量，广泛应用于汽车车轮等结构件，受到各汽车及零部件厂家的关注和欢迎，市场前景广阔。
“为巩固本钢车轮钢的品牌优势，研发适销对路的高附加值产品，在研发BG650CL之初，我们做了大量的市场调研。目前行业内主要使用的为380兆帕、420兆帕、590兆帕等强度的车轮钢。650兆帕车轮钢相比于之前的钢种，不仅抗拉强度高，而且具备较高的减重潜力，市场年需求量约20万吨，目前需求量逐年增加。为此，我们在详细了解用户需求的基础上，凭借超强的研发能力、完备的工艺技术、良好的产品性能，不断完善车轮钢‘拳头产品’，不仅满足了用户的需求，而且进一步发扬品牌优势，叫响了‘本钢制造’。”该项目负责人，本钢板材研发院热轧产品研发所副主任研究员、博士苗隽介绍道。
为了抢占高端市场，打造“本钢热轧”拳头产品，本钢板材研发院成立专门应对市场及高端用户需求的高等级车轮钢专项研发团队。同时，为了保证该钢种良好的成型能力和焊接能力等，研发团队在成分设计和轧制工艺制订上进行了细致研究，经过大量的数据研究、上百次的实验模拟，完成了实验室开发，使组织性能满足设计要求。在实际生产中，研发团队与制造部、板材炼钢厂、板材热连轧厂相关技术人员密切配合，制订周密的生产方案和各工序控制参数，并做了大量调试工作，保证了该钢种的一次性试验成功和后续的工业化生产。
据悉，本钢高强车轮钢BG650CL板形、表面质量良好，经旋压、冲孔等成型后未出现质量问题，与轮辋材料焊接后，未出现焊缝缺陷，焊接性能良好；经疲劳台架试验，疲劳性能满足使用要求；用这种钢材生产的产品质量得到客户的高度评价。目前，该钢种已实现批量供货，后续订单产品正在持续生产。 （鲁娜）
《中国冶金报》（2021年6月17日 04版四版）
