本报讯（记者吴兆军 通讯员武东东 李娇）3月18日，河钢邯钢大型轧钢厂轧机轰鸣。“我们正在为津兴铁路轧制第二批60N规格U71MnG百米高速轨。”该厂技术员付鹏介绍说，津兴铁路所需的11856.04吨百米高速轨全部从河钢邯钢采购，目前第一批4100吨产品已经全部装车发运，产品表面质量、尺寸外形等性能均满足标准要求，剩余产品计划在3月~5月份完成生产与发运。
津兴铁路全线长度为100.79公里，设计时速为250千米，是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是京津间继京沪铁路、京津城际铁路、京沪高铁、京滨城际铁路之后的第5条铁路，预计于2022年12月底开通。
时速250千米高速铁路建设，对钢轨强度、疲劳性能及表面质量等有着严格要求，河钢邯钢百米高速轨生产连续性强，冶炼工艺复杂，轧制难度大，属于“高、精、尖、特”钢种。为保证产品质量，河钢邯钢大型轧钢厂和技术中心重轨研发团队制订了详细的生产技术及发运方案，按照高尺寸精度、高平直度、高表面质量轧制要求，采用自主研发设计的全万能轧制工艺，通过优化钢水冶炼、铸坯工艺，提高钢水洁净度和铸坯均质度，强化轧机导卫装配精细化控制，提高轧制尺寸精度等技术手段，使钢轨各性能指标均达到标准要求。
《中国冶金报》（2022年3月29日 08版八版）
