宝武集团中南股份物流部紧扣高质量发展主线，将精益管理作为核心抓手，全员上下思想同频、行动同步，积极践行“算账经营”理念。从铁路专线的价值跃升，到路灯维保的修旧利废，再到汽运油耗的精准管控，一个个鲜活的案例见证了物流人艰苦奋斗、攻坚克难、开拓创新的奋进足迹。

　　盘活资源，变“保障线”为“创效线”

　　面对市场风云变幻，物流部生产安全室打破传统思维定式，不再满足于铁路专用线仅作为内部生产保障的“输血”功能，而是主动出击，挖掘其“造血”潜能。生产安全室确立“内部挖潜+外部拓展”双轮驱动战略，正式启动铁路业务社会化运作。团队主动对接周边冶金、建材产业需求，创新开通“厂区—铁路枢纽—客户”直达专线，成功承接玉米、纯碱、细钢渣等13类货物的公铁联运业务。为解决配套瓶颈，团队灵活运用土地租赁、合作经营、运量置换等“高招”，指导服务商建成两个1000吨级粮仓及6000平方米厂房，全面补齐仓储装卸短板。这一系列真招实招，推动铁路运输从传统生产保障型向现代价值创造型华丽转身。2026年1月，铁路对外经营达389卡，单月增效20.03万元，用实绩诠释了“资源盘活就是最大降本”的深刻内涵。

　　拆解整合，变“废弃件”为“新标杆”

　　在厂区路灯维保一线，一场关于质量与成本的“数据博弈”正在上演。面对路灯“半失效”难题，铁运车间维保团队锚定“质量共识”，坚决拒绝“凑合修”。他们算了一笔精细账：传统更换方案单盏成本高达1000元，且会浪费点亮率高达90%的完好灯珠组。为此，团队独创“拆解整合”模式，将修复流程细化为5大关键环节，实行全流程闭环管控。在源头筛选上，团队设定硬性指标，仅挑选同型号、壳体无损且点亮率≥90%的组件；在检测环节，技术骨干对取出的灯珠组开展“三重检测”，通过万用表测试、散热检查及连续照明模拟，确保0隐藏故障流入组装线；在组装环节，严格对标原厂图纸，确保100%精准匹配。目前，团队已成功修复4盏路灯。经持续监测，所有修复路灯实现100%无故障运行，照明亮度与新灯无异，完全满足厂区夜间照明需求。这笔“微创手术”不仅直接节约采购费用4000元，更将备件采购周期从“周”缩短至“天”，规避了长时间等待风险。

　　靶向治理，变“老大难”为“突破口”

　　汽运车间自卸班曾受困于高油耗这一“老大难”问题。2026年初，侯班长带领班组牢固树立“为一分钱而努力”的行动自觉，成立攻关小组，深入作业点位开展横向对标、纵向对比。通过“解剖麻雀”，团队精准锁定驾驶操作、组织模式、设备状态三大症结，打出了一套组合拳：推行“单人双驾”与“现场交接班”优化组织模式，规范操作纠正不良习惯，强化点检消除隐性故障，并细化单车核算将责任落实到人。这一系列“真刀真枪”的举措成效显著，2026年自卸车吨钢油耗成本降至0.88元/吨，较2025年月均下降8.3%，同比降幅更是高达17.75%。自卸班用实实在在的数据证明，只有把算账经营落实到每一趟运输、每一次操作，才能以小举措撬动大效益。

　　思想是行动的先导，落实是成效的关键。物流部全体员工正以昂扬的斗志，将“四化”“四有”要求内化于心、外化于行。在未来的征程中，将继续发扬艰苦奋斗精神，深挖潜力、攻坚克难，让“算账经营”成为推动高质量发展的强大引擎，在平凡岗位上创造不平凡的价值。（黄丹燕 黄伟兴 何郁）