首钢京唐运输部成品码头，16台门座式起重机、6台卸船机有序地摆动着巨大的臂膀，将一卷卷锃亮的冷热轧板卷吊入硕大的船舱……一批又一批冷热轧产品从这里发往全国各地。

　　“打造优质、高效、快捷的物流服务品牌”是首钢京唐运输部成品码头的发展方向。近年来，他们按照“立足首钢、服务环渤海”的战略方针，面向社会开展经营业务。运输部5号智能物流库的投入使用，使成品码头如虎添翼，开启了全天候无人化自动作业，带动了整个成品码头向现代“智慧物流”的转型升级。2019年以来，成品码头全力提升经营能力、服务能力和综合竞争力，创收经营实现了新的突破。1—9月，港口吞吐量完成1167.2万吨，创收1.09亿元，创出历史最好水平。

　　顺畅高效靠的是有效管理 

　　正如人体的循环系统，物流系统的顺畅、高效，对于一个企业的健康、快速发展作用至关重要。

　　在物流管理过程中，首钢京唐结合工作实际，创新出台层层授权、快速协同的决策机制。为适应钢铁板块产销一体化项目上线运行对业务分工、内部管控带来的变化，主动对接，构建了海运、汽运、铁运、商务、仓储、成本6个管理模块，实现运输计划、执行、监控、实绩收集的全流程闭环管控。同时，不断强化指标体系建设，完善以码头为中心的物流管控体系，以“四标”为抓手，促进运输部经营管理水平的不断提升。

　　为使成品码头的整体功能充分发挥出来，他们一方面强化船舶靠港的计划性，科学组织、超前计划，依据船期计划表制定船只装运产品的配载图，保证了装船作业的连续性。强化海运配货、要货功能，缩短作业环节，提高产品周转效率。另一方面从加强产品库场的动态管理入手，提高货物运放的准确性和时效性。他们在确保成品卷装船外发的同时，平衡管理产品的出入库种类和数量，通过现场微机操作，实时监控整体物流流程，使产品的集港、储存，都实现了标准化库场管理，实现了热、冷轧产品成品库的物料进出平衡。为激发职工的生产积极性和工作热情，他们在成品码头的一线岗位中广泛开展劳动竞赛活动，根据人员新、设备新的实际特点，聘请秦皇岛港务局专业管理人员为职工培训，提高现场操作人员的业务能力和操作水平。着手建立以设备点检作业区为核心、以点检规范化为标准的设备管控体系，加快点检能力建设，提升设备状态对生产的保障能力。港口作业区扎实推进自有产成品装卸运输质量管理，质量责任到岗到人，产品货损率降低到0.025%以下。铁运作业区以保铁水运输为核心，强化生产组织，坚决落实季节性、节日期间各项安全生产措施，保障铁区生产稳定运行。汽运作业区强化协作单位人员管理和运输设备运行质量管理，提升班组交接班质量，提高保产运输能力。铁运设备维检作业区夯实设备检修管理工作，责任分工到人，保障设备稳定运行……

　　顺着卸船机的电梯起升40米，来到卸船机的机房，绝对会让你眼睛一亮。这里完全颠覆你脑海中对设备机房的概念，没有油污灰尘、没有杂货杂物，窗明地净、整洁明亮。在靠东方向的墙面上，用空水瓶自制的首钢LOGO格外醒目，墙上装饰的绿叶与地板上的花草相辉映，随着微风轻轻摇曳着。走在巡检绿色通道中，你会感受到40米高空独有的气息。

　　这就是被大家誉为“空中花园”的QTI（全员快速改善）打造示范点。通过改善职工的生产作业环境，提升管理效率，实现企业可持续发展，是首钢京唐开展QTI精益管理的目的。工作在运输部码头卸船机上的职工，每天都要坚守在40米高空作业，为此运输部以卸船机机房为试点开展了QTI重点打造。由于生产任务紧，工作之余大家就主动放弃休息时间，对卸船机设备间进行清洁和维护。他们纷纷从自己的家中找来各种材料，亲自动手布置“最美小家”。经过大家的共同努力，卸船机操作现场面貌焕然一新，一座座别具风格的“空中花园”在运输部成品码头的40米高空呈现出来，他们还在机房增加了学习和培训的功能，加深了彼此的沟通与交流。“空中花园”得到了首钢京唐领导以及广大职工的赞许。

　　打造品牌靠的是用心服务 

　　一艘名为“正和58”的万吨级货轮停靠在运输部成品码头，正准备装船作业时，货主急忙上前制止，禁止装船。原来，这艘船之前装过煤矿，虽然经过了清理，仍然污染了部分船舱，货主怕弄脏冷轧板卷产品，拒绝装货，船方与货主发生争执。运输部港口作业区区域长张世烨看到这种情形，立刻赶了过来，了解完情况后，马上召集作业人员：“船方在咱这遇到了困难，今儿大伙多出一把劲儿，咱把这活给干利索了，这也是打造咱首钢品牌的机会。”说完，他第一个下了船舱，大家积极响应。在他的指挥下，20个人分成5个组，齐心协力，很快船舱被清理得干干净净。货主的气消了，船方人员也被感动了，拉着张世烨的手，连说：“谢谢！谢谢！”

　　良好的服务是企业品牌的生命和灵魂。物流行业也不例外。首钢京唐运输部在重点开发钢材货源市场的同时，不断提升港口经营的服务能力。

　　他们定期组织业务人员前往国内大型港口进行学习，对标找差，不断完善。安排专人到浙江物产、中航矿产、杭钢国贸等公司进行走访，了解客户的需求，掌握发运过程中存在的问题，积极制定相应措施，提高客户的满意度。同时实施大客户代表制，做到专人专责，为客户需求及时提供帮助，维护客户权益。健全客户档案，收集和分析市场数据，强化市场开发渠道管理，提升业务能力和服务质量，增强客户合作信心。通过强化与终端客户的业务衔接，打造精品服务平台，给自有码头战略客户、重点客户提供全方位贴身服务，实现客户需求快速响应。他们在走访福建客户过程中了解到，几家客户都希望与首钢京唐码头签订战略合作协议，开通首钢京唐至福建直达班轮航线，从而实现货物不分先后顺序卸货。为此，运输部认真研究，积极组织打破传统配载模式，优化装船流程，合理调配货物。经过努力，首次实现了福建泉州龙翔码头和漳州兆龙码头的平行卸船。2019年5月31日，一声嘹亮的汽笛声后，满载货物的“京海盛”货轮，顺利驶离首钢京唐码头……这是采用新装船配载模式的第一艘货轮。新装船配载模式不仅提高了卸货港泊位利用率，还大大缩短了船舶运转周期，加快了产品发运速度，真正实现了双方利益最大化。

　　2019年运输部在稳固和发展现有大客户的基础上，利用自身作为钢厂熟悉生产、销售、运输全流程服务的优势，通过优化港口配套服务，提高现场作业效率，合理安排泊位，促进拼船发运模式，不断开发中、小客户。5月14日，铁海多式联运正式开通，彻底打通成品码头铁路集港的最后一公里，成品码头辐射范围将突破唐山周边地区，铁路集港业务已成为港口经营生产常态化的运营模式，港口经营能力实现跨越式提升。运输部充分发挥精品钢材专业化码头的规模化集约优势，在降低远端货源钢厂至成品码头下水口岸的物流运输成本的基础上，做强做大精品班轮航线，进一步提升成品码头成本更低、效率更高、功能更全的综合服务水平。目前，首钢京唐成品码头已开通了10余条直达航线，与30多家航运公司建立合作关系，为300多家客户提供高效、快捷、经济的物流服务。

　　绿色物流靠的是智能创新 

　　首钢京唐运输部码头5号库，一辆运货卡车缓缓地顺着库房大门倒行进入指定区域。此时，库房内的天车随即启动起来……天车到达包装好的冷轧板卷下，缆绳自动下行，抓钩自动将一卷冷轧板卷吊起。随后，天车运行到卡车货斗上方，缓缓地将冷轧板卷放入车内……天车这一连串的动作，流畅精准，一步到位，然而天车的操作室却空无一人。这就是首钢京唐运行中的第一个智能化物流库。

　　随着首钢产销一体化进程的加快，物流运输成为首钢京唐实现产业增长重要助推器。同样，绿色智能物流是连接供应和生产的重要环节，也是构建智能工厂的基石。

　　首钢京唐持续以“打造智慧物流，实现绿色运输”为目标，让科技成为绿色物流“智慧大脑”。在智能化物流建设过程中，首钢京唐对6台天车进行无人化改造，研发并应用了11项专利技术。整个项目由地面站、车辆管理、车辆防撞、车辆形状识别、无人天车控制5大系统组成，并采用大小车激光测距、称重传感、自动定位、防摇摆控制、钢卷内径识别、夹钳夹紧识别等关键技术，实现全天候全自动无人化作业。“作业时，成品码头5号智能物流库系统具备与上级生产作业系统进行数据自动交换的功能，自动接收生产作业系统下达的作业计划，进行目标位置预约、天车分配和生成天车工单，自动完成入库出库工作。”智能物流库管理员马宏伟指着天车兴奋地说。首钢京唐采用先进智能装备，创新仓储物流工艺，最终实现港口生产物流自动化、装备智能化、操作无人化、管理最优化。该项目能够实时监控产品与产品信息，提高管理库存的速度与准确度，提高设备运转率及改善工作环境，降低物流费用及提高生产作业率。目前，在首钢京唐运输部成品码头5号智能物流库，智能化、高效化、低成本、自动化程度高等特点和优势，已经在运营中得到充分发挥，实现了首钢京唐成品码头向智能物流的转变。2019年7月8日，首钢京唐运输部成品码头5号智能物流库单日作业量达到830卷，创出智能作业新纪录，处于全国领先水平。

　　首钢京唐不断拓展绿色物流领域，同时实现智能化与数字化的有机结合，在业务梳理基础上，实现了运输计划、执行、监控、实绩收集的全流程闭环管控。围绕降低铁包全流程周转时间，提高铁水运输效率，运输部联合制造部持续开展“多目标优化顺稳炼铁—炼钢界面智能化闭环控制技术”的课题研究，利用先进技术和软件开发模式，实现运输机车的智能化实时监控、调度、管理，使该系统成为国内具有领先水平的铁包全程管控系统，为铁包全程管控提供信息化支持手段，满足了铁水运输全程管控的业务需求，极大地提高运输生产效率和管理的信息化、科学化水平。

　　2019年以来，首钢京唐在智能物流建设方面还完成了桥式卸船机半自动化调试，实现卸船流程的半智能化作业。此举是在智能仓储基础上，又向智能生产线迈出实质性的一步，为打造智慧运输新模式拓展了新的发展空间。