本报讯（记者柳琴声）11月10日，华菱涟钢刚刚下线的200吨NM300TP钢板发往了国内搅拌车行业某标杆企业。减薄2毫米，减重30%，使用寿命延长1倍以上……华菱涟钢研发的这种新材料为解决超载问题提供了可靠途径。
随着国家相关部门进一步加大治超力度，“自重轻”“节油”已成为绿通、标载运输行业的风向标。众多搅拌车厂家开始往轻量化方向发展。10月底，该企业与华菱涟钢签订了700余吨的产品合同，将其混凝土搅拌桶筒体材料全面升级成华菱涟钢NM300TP钢板。
这家搅拌车企业主要为全球市场提供现代化专用车装备和服务，将筒体材料升级为华菱涟钢NM300TP后，其产品筒体厚度由6毫米降到4毫米，叶片厚度由5毫米降到3.5毫米，筒体减重30%~33%；NM300TP耐磨性能是原有材料的2倍以上，因而搅拌罐体使用寿命也显著延长。测算显示，以单车运行6万公里计算，减少重量400千克，每年即可节约燃油1440升，节约金额约1万元。
目前，华菱涟钢耐磨钢已达到国外进口产品实物水平，在国内也处于领先地位。客户升级使用涟钢耐磨钢制造的卡车后，因车辆自重明显降低，有效降低了轮胎磨损程度，提高了货运量，每年卡友可多挣5万元~8万元。国内自卸车车厢行业最薄渣土车就是使用涟钢NM400制作的。涟钢耐磨钢产品还走出国门，出口到韩国、南非、南美国家等地。
《中国冶金报》（2019年11月21日 01版一版）
