本报讯 3月13日，中国海油陆丰油田群区域开发项目（以下简称陆丰开发项目）陆丰15-1平台导管架在广东珠海开工建造。凭借多年海工用钢研发、生产和供货经验，今年2月份，华菱湘钢中标该项目5万多吨导管架和组块模块用钢，首批3400吨钢板已陆续交付项目施工方。
陆丰开发项目位于南海珠江口盆地陆丰区域油田群，项目包括陆丰14-4和陆丰15-1油田两座钻井，以及生产平台（DPP）和陆丰22-1油田水下生产系统。其中，陆丰15-1油田水深达284米，是我国首次在此水深海域设计、建造、安装的固定式导管架平台。生产平台所用导管架设计高度达300米，重量近3万吨，是目前亚洲设计水深最深的导管架，标志着我国在深水超大型海洋油气平台导管架设计、建造上取得新突破。
华菱湘钢技术研发工程师脱臣德介绍，陆丰开发项目对钢材质量要求极为严苛，低碳当量、低焊接热敏感系数，屈服强度高于355兆帕且无板厚效应，还要保证在零下40摄氏度环境下的低温韧性和抗层状撕裂性能，生产难度较大。
“目前，中海油陆丰项目进入陆地建造阶段，建造工程量大、建造工期紧，钢材交货非常紧张。”脱臣德说，受疫情影响，生产、发货等过程困难重重，华菱湘钢海工项目组急客户所急，克服困难，一方面加紧按照客户要求组织产品设计、试制、生产，另一方面主动利用视频连线、录制短视频、发现场照片等方式，协助疫情期间不能到现场的客户完成产品监造等工作，保证了产品的按时交付，为该项目早日开工创造了条件。 （王班勇）
《中国冶金报》（2020年03月18日 01版一版）
