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寻常处见功力 细微处见真章
——武钢有限炼铁厂优化高炉用料结构降成本侧记

2019-06-12 09:25:00     作者:

  本报通讯员 冯中琴

  今年初以来,宝武武钢有限炼铁厂从细处着眼、小处着手,追根溯源,突破瓶颈,致力于高炉用料结构的优化,第一季度削减成本2400万元,占总削减成本的20%;烧结矿配比提升2.3%,块矿配比增加0.6%,结构降本6.19元/吨。

  创造隐形纪录

  “1903万吨(年最高纪录)你会觉得很震撼,303.9万吨可能不起眼,但这实实在在是一项新纪录。”谈到今年烧结矿产量,烧结分厂厂长孙庆星如是说。

  多用低价矿,少用高价矿,优化高炉用料结构降成本,这看似简单的道理却知易行难。其中,最大的制约因素就来自烧结机运行状况。今年初以来,针对烧结环冷台车轮故障较多的现状,该厂设备室推出台车细化、量化点检标准,建立台车轮运行档案,根据后盖间隙尺寸大小,实施三级分档点检法,为每个台车轮量身打造点检周期,并明确对应的加油周期。每个轮子一天点检几次、什么时候加油,员工都做到心中有数。当看到第一季度台车轮故障时间减少了63.4%,大家觉得一切都值得。

  该厂精细管理带来了烧结机运转率的稳步提升,尤其是2月份烧结机运转率达到96.71%,为近5年最高水平。1月~2月份烧结分厂累计生产烧结矿303.9万吨,为优化高炉炉料结构、降低用料成本奠定了坚实的基础。

  演绎无限可能

  烧结机台车是烧结工序主要设备,长期运行在高温环境,损耗较快。据了解,每台烧结机每年总共要更换台车多次。该厂经过长期标准化作业,使更换台车时间缩短至15分钟以内。

  今年初以来,烧结分厂在有限的时间演绎出了无限的可能,由分厂厂长任组长的攻关整治小组,打破常规思维,大大减少了临时停机。第一季度,5台烧结机日常更换台车数较2018年同期减少35.8%,更换台车停机时间减少37.4%,大大减少了临时停机对产品质量的影响,稳定了生产秩序。

  深挖内部潜力

  “以前每15天左右必须停机5小时清理脱硫塔积料(俗称挖料),3月份至今一次都没有挖料,大大节约了人力、物力、财力。”该厂一烧片区负责人李军望着高高的脱硫塔,露出了笑容。

  一烧脱硫塔积料问题从建成以来就存在,对产能的影响并不起眼,但严峻的降本形势让厂生产技术室入了眼,立下了“军令状”,誓要啃下这块“硬骨头”。他们针对脱硫运行每个环节分析研究,发现“罪魁祸首”就是焦粉。随后,他们经过反复调研、跟踪对比,摸索出了“燃料分类进、煤库分库装、吊车分槽抓、对辊分时用”的生产组织模式,破解了燃料破碎系统的难题,一举改善了脱硫塔积料状况,使挖料周期从15天延长到至少40天。

  根治“老毛病”

  379条皮带,连起来75公里长,托轮不计其数,靠“人盯人防”来发现和减少故障,已基本不可能。为根治皮带机托轮掉落伤及皮带的“老毛病”,该厂攻关小组为189条关键皮带机尾部安装了格栅。这个“口袋”式的装置,让掉落的托轮“有家可归”,让运行的皮带有了“安全”保障。

  为规范取样过程,该厂白班作业区与质检联合取样,每个样本取样两次,混合后一起破碎、缩分、研磨制样、化验,从而降低了取样偏差,使检验数据更加真实可靠。烧结工人坚持对烧结矿成分“打靶”,将目视值与化验值对比修正,给指标精准度加上“双保险”。同时,该厂开展配料秤整治工作,对所有秤挂码校正,逐一解决跑偏、带料等问题,从源头上保证碱度稳定。

  《中国冶金报》(2019年06月12日 06版六版)

来源:中国冶金报-中国钢铁新闻网

编辑:宋玉铮

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