齐抓共管，精准施策统筹安排

　　该车间一直担负着高、棒线氧化铁皮的转运工作，抓渣工每天将渣子装车，内转司机转运至中和料场，以此充减轧钢厂生产成本。

　　今年来，随着生产任务的加重和钢材新品种开发较多，轧线每天会产生大量的氧化铁皮，这就需要每天及时清理。由于产量和管理要求的改变，之前的上班模式和人员数量已经无法满足现下的生产要求，针对实际情况，该车间精准施策，及时调整人员班次及分工，将之前的长白班调换为倒班，确保全天抓渣和出车均无障碍，大大提高了工作效率，为全面做好“清洁运输”夯实基础。      

　　监督整改，清洁运输不留死角

　　每次装车前，岗位工都会认真检查转运车辆性能及司机驾驶室中有无违规操作现象，一旦发现问题，绝不留情，立即督促司机现场整改，若现场无法整改，让司机联系相关人员整改，严格确保车辆不“带病”运输。

　　转运车辆在进入装车区域时，及时清理路口卫生。装车时岗位工严格遵守标准化作业，坚决不多装不漏装，避免运输过程中抛洒造成环境污染。在装稀渣的时候，车身、车轮极易弄脏，每次装完稀渣后，岗位工对车体和轮胎都要进行反复冲洗、彻底清理，严格做到车辆清洁干净再上路，确保“车走路面无杂物”。

　　集思广益，小计小改提高效率  

　　高、棒线滤液池每天都要装稀渣，装车时很容易溅落至车身和地面，污染面广、清理难度大。

　　为了解决此问题，水运车间利用各班班前会进行讨论，大家各抒己见，最终决定为滤液池和车辆搭建“屏障”。在不装车的时候利用吊环将废旧钢板吊在滤液池上方，装车时将“屏障”放下，挡在车辆右侧车门上，改造后效果明显，此举极大地减少了稀渣溅落的概率，减少了人员劳动强度，提高装车效率。 

　　甘于奉献，平凡岗位无怨无悔

　　当前正处于环保攻坚的发力阶段，环保工作面临前所未有的挑战，抓渣工不仅要完成正常的抓渣工作，还要高标准的“善后”。但工作量的增大，并没有摧垮他们的信心，反而愈发磨炼他们的韧劲。

　　无论炎炎夏日还是冰天雪地，他们都在户外作业，经常装完车，衣服和脸上都会粘上很多稀渣和污泥，刚换的衣服一个班下来就又脏了。即使这样，当笔者采访时，干了8年的老抓渣工时斌却这样说道：“公司和分厂的要求是有道理的，虽然现在的工作任务比以前重了，但每次看到焕然一新的车辆在美丽花大道上，我的心里是甜的。”说完，他又坚定地走向了下一个转运车辆……（庞 磊）