近日，方大九钢轧钢厂维修车间东区电工班老何和小张充分利用高线车间换品种的时间,仅10分钟就完成了减速机加油、螺丝紧固工作，比改造前至少节约了三分之二的时间，大大提高了工作效率，减轻员工的劳动强度。这背后蕴含着轧钢厂东区钳工班员工辛勤的汗水和努力的付出。

　　巫祥柏是轧钢厂东区钳工班中的一员。今年元月份，他在检修处理加热炉悬臂减速机过程中，紧盯着减速机箱体的端盖琢磨着，加热炉悬臂辊减速机箱体端盖安装在减速机底部。由于轧制工艺提升，产能增加，减速机工作频繁，减速机时常出现松动、漏油等问题，影响员工开展点检、维护、检修工作。每次处理故障都需拆除减速机下线处理，不仅影响生产效率，还增加员工的劳动强度。

　　检修完成后，巫祥柏认真思考着如何解决悬臂减速机箱体端盖给维护、维修带来的困惑。他回到班组，拿出纸张画出悬臂减速机及其保护罩的简图，查找解决问题的办法。由于减速机的端盖设计在下端，减速机容易出现螺丝松动、油管漏油以及小齿损坏等情况，且紧贴底座，作业空间狭小，无法实施在线维护、维修。如果下端盖扩大，又存在安全风险。怎么办呢？如果在上面安装箱体端盖会怎么样呢？经过反复思考，巫祥柏脑海中冒出一个大胆想法，打开端盖就可以看到减速机的全貌，既方便加油、点检，又方便设备维护、维修，这不是两全其美吗？于是他提出了改造减速机箱体端盖的建议。

　　巫祥柏提出的改造建议很快得到采纳，今年1月份，轧钢厂积极着手对减速机箱体端盖进行改造，将高线悬臂减速机箱体端盖安装到上方，下方端盖采用电焊的方式进行密封。改造后，员工开展点检、维护、维修等工作都很方便，没有特殊情况都可以在线作业，解决了老大难问题，改造取得了良好的效果。

　　“以前，减速机出现故障，整套下线维修，由于部分备件热胀冷缩影响，无法再次使用，增加了备件消耗和设备维护成本；如今，减速机加油、螺丝紧固、一般故障处理都可进行在线处理，既延长了减速机的使用寿命，减少了设备故障，还大大减轻了维修员工的劳动强度。”班长凌闯华由衷地点赞道。（易晓峰）