进入一季度“开门红”冲刺紧要关头，听闻乐哥说起他们部门创新降本创新措施不断，于是我欣然前往。

　　2022年，受各种因素影响，钢铁行业遭遇严重困难，柳钢集团也到了背水一战、退无可退的地步。今年年初，各单位开年定下“扭亏增盈”目标，各单位奋力降本创效，实现“开门红”冲刺目标，不仅是柳钢人求生存的保卫战、攻坚战，也是自治区人民政府、自治区国资委对我们的殷切期待和明确要求，更是我们以实际行动贯彻落实党的二十大精神的最直接检验。

　　“乐哥”名叫黄声乐，是柳钢物流公司物流配送管理中心经理。物流配送管理中心担任着服务柳钢集团柳州本部、防城港广西钢铁公司、玉林中金公司、合金公司的成品外发与大宗物料进厂的重要职能，共管理500多条配送线路辐射两广及西南、华东地区。

　　冲刺一季度，实现“开门红”目标，能否高效、快捷将产品送至客户手中是关键。

　　这关键岗位如何降本创效？措施落实得怎么样了？带着问题行至约好会面的办公地点，却被乐哥“放鸽子”了。

　　印象中的乐哥豪爽大方却丝毫不减细致严谨，说好了在办公室等我，却还舍不得那几分钟时间一个劲地往现场钻。作为中心负责人，他总是闲不下来。

　　寻找乐哥！我有点为难了。

　　站在办公室楼道，醒目的标语“以客户为中心是公司存在的唯一理由”映入眼帘。办公室里，运力价格管理、运力计划分配、运输服务流程、人员配置、设备管理、业务管理、安全管理，一套完善的运力供应商管理制度整齐摆放着。

　　“找乐哥吗？他刚还在这里，现在应该去调运现场了。”隔壁办公室里的物流配送管理中心副经理潘晟䶮说道。

　　见到我盯着管理制度，潘晟䶮说：“今年市场形势依旧困难，为了降低运输成本的同时有足够的运力保障，我们重新修订了一套管理制度，在提高运输效率的同时，还为运力供应商提供更优质的服务。确保了钢材、大宗物料及时发运，实现‘大物流、大协同’的共赢局面。”

　　                                                           黄声乐与职工探讨制度定制问题

　　为客户提供最好的服务，不正是最好的降本措施吗？但仅是提供优质服务还不够，一定还有别的措施，我要去调运现场寻找乐哥问问。

　　防城港广西钢铁基地万吨码头调运现场，拉运成品钢材的卡车往来不绝，或运送钢材出入，或停车排队等待吊装。几台行车、吊机协同作业，低沉的机器轰鸣声和指挥行车的哨声交织在一起，像是在协奏激昂的生产交响曲。

　　其中一台行车没有指挥员，引起了我的注意。

　　现场技术员对我说：“你现在看到的是柳钢物流公司自主研发的全国首合使用液压提升链封装无人吊装机器人，不仅提高了吊装效率，减少车辆排队时间和派车运输成本，每年还能节省下不少的用人成本呢。乐哥刚还在这里督查我们再提高一些作业效率，现在估计是到调度中心去了。”

　　调度中心三面环绕的大屏上显示着实时的车辆运输信息，车辆定位、实时路况、当天运量等等数据在屏幕上跳动变化，科幻而壮观。

　　调度员边用手指着屏幕边兴奋地告诉我，万吨码头的发运量又增加了，刚才乐哥还在这里叮嘱要他要紧盯实时数据，发现运输堵点及时协调解决，对外提高发运效率。

　　去年以来，柳钢物流公司积极响应集团公司改革攻坚行动号召，组织推进“中金公司—广西钢铁”物料对流运输，增加铁山港、湛江港货代直提业务量，降低物流成本、降低货物运输货损率。通过实时调整运输单价，降低运输成本等多项降本创效措施的实施，降本成果显著。

　　降成本战略自始至终贯彻在柳钢物流公司整个生产经营全过程中，不仅仅只是为了实现“开门红”冲刺。

　　终于在回到办公室后找到了乐哥，他有点歉意地朝我笑：“‘追’了我一圈，现在知道我们的降成本工作做得如何了吧？”我愣了一下，狠狠地点了点头。(梁攀)