本报通讯员 陈能峰 阎翔 摄影报道
1月25日，一阵短促而洪亮的汽笛声响起，在众人的掌声和见证下，满载着柳钢冷轧卷的列车缓缓驶出厂区。与常规列车不同的是，这辆开往广东佛山小塘西站的列车，首次采用了台架式钢卷集装箱发运技术。
据了解，钢卷产品在运输过程中容易位移，装载加固要求极为严格。长期以来，柳钢钢卷产品主要采用铁路敞车运输的方式。这种运输方式作业环节复杂、作业时间长、运输效率低，且运输过程中会偶尔出现装载加固松动的情况。为进一步提高运输效率，提升货运质量保障能力，从而为客户提供更好的物流服务，柳钢与广西南宁铁路局密切沟通协调，加强新运输技术应用。此次首列班列的成功发运，标志着柳钢规模化台架式钢卷集装箱运输模式初步形成，有效提升了柳钢装卸效率、产品运输效率，同时降低了装卸成本，实现了钢卷高效、绿色、安全运输。
图为首列“柳州—佛山”台架式钢卷集装箱班列首发仪式现场。
图为参加首列“柳州—佛山”台架式钢卷集装箱班列首发仪式人员。
图为首列“柳州—佛山”台架式钢卷集装箱班列出发现场。
图为台架式钢卷集装箱班列运输现场。
图为台架式钢卷集装箱班列首发现场。
《中国冶金报》（2024年02月07日 08版八版）
