“优秀”“有技术”“硬核”……谈到张雄飞，重庆钢铁物流运输部的同事脱口而出地这样评价到。作为一名普通操作工，他却牵头对重庆钢铁翻车机进行了20余项创新小改小革，只为攻下路车延占费攻关项目，翻车机翻卸效率从12.4辆／小时提升至13.4辆／小时，4月份路车延占费较去年同期降低104万元。这些“含金量”十足的成绩就是他“优秀”“有技术”“硬核”所在。

　　铁路货车延期占用费，是对超过规定占用时间标准额外占用铁路货车所增加成本的补偿。随着重庆钢铁铁路运量的增加，厂内铁路接卸车皮数量与日俱增。与此同时，受装卸能力、人员机具配置以及装车作业等因素影响，铁路货车在厂停留时间大幅上升，延占费也不断增加。去年，公司4月份路车延占费高达104万元。

　　老这样可不行啊！

　　如何才能从自己的专业上去解决这样的高额费用问题呢？

　　能否从翻车机设备的创新改造入手呢？

　　当前不正提倡“降本增效”吗？

　　创新改造一些设备，提高设备的运行效率

　　不就能减少路车的延占用时吗？

　　这只是他的一个大设想，具体到底怎样才能通过解决实际问题，让翻车机高效运行呢？这让铁路作业区的张雄飞不禁陷入沉思。坚决不能坐以待毙！他和团队一起，整天在生产现场探索，观察其规律和情况，周围的员工都觉得他们不可能只通过翻车机创新改造就能解决公司延占费用高的问题，可他坚信，只要努力，就一定能想出好对策。

　　办法终于被他想到了！

　　20余项的创新小改变，创造出104万效益

　　针对翻车机时有油管爆裂导致翻车机中断作业问题，他和团队将橡胶油管改造为不锈钢管，杜绝了爆管导致的翻车机作业中断现象，大幅提高了作业效率。他创新设计制作翻车机主、副卡板固定水钻装置，改造后彻底解决了翻车机轨道地脚螺栓打孔精度不高、翻卸效率低等问题。重庆钢铁翻车机轨道地脚螺栓打孔效率由此提升了200%。此外，他还牵头对翻车机料仓耐磨板进行技术改造，杜绝了耐磨板脱焊掉落易引发事故的现象。像这样大大小小的创新改造，他共计完成了20余项。

　　翻车机在经过他一系列的改造实施后，重庆钢铁翻卸效率得到了质的提升。张雄飞深知，公司要想发展，一定不能抛下创新，今年4月份较去年同期节省下来的104万元，就是此次一系列创新成效的最佳证明。

　　“所有付出，终有收获。一个月可以节省上百万元，这不是我一个人努力的结果，是团队一起努力后获得的收获，这个收获，让我倍感创新工作对企业发展的意义是极为重要的，作为搞设备的一线人员，对于我来说也更是一份沉甸甸的责任。我将继续扎根一线，发挥好创新作用，与公司的技术人员们一起为企业高质量发展多作贡献。”张雄飞感慨的说道。（李超群 李莹 朱军）