近期以来，该公司按照省委省政府“大力发展现代物流业，推动黄骅港现代化综合服务港转变”和王东峰书记“加快推动港口转型升级，全面提升港口集疏运体系水平”的指示要求，持续推进智慧绿色平安港口建设，着力提升港口承载能力和综合服务水平，努力将公司码头打造成辐射中原腹地的海陆运输交通枢纽和大宗物料中转集散地。

　　开展减载靠泊能力论证，主要是适应大型化船舶、大宗型物料物流运输和南部钢企发展的需要，有效缓解该公司泊位靠泊承载能力不足和日益增长的内陆腹地企业发展物流需求之间的矛盾，进而充分发挥港口码头区位优势和使用效益。

　　经专家组审查研究后，一致认为该码头泊位的港口现状、船型论证、码头结构、安全装卸工艺、配套设施等方面基本符合交通运输部《沿海码头靠泊能力管理规定》有关要求，经论证，在现状水域和一定限定条件下，黄骅港码头3#、4#泊位完全具备减载靠泊15万吨级船舶能力。

　　本次，沧州黄骅港钢铁物流有限公司通过论证的两泊位原设计靠泊能力为10万吨级船舶，经过疏浚扫测和技术改造后，码头最大可接卸15万吨级Cape级减载船舶靠泊作业，泊位年通过能力也将得到提升。黄骅港河钢码头长期以来，始终秉持建设改造和生产经营齐头并进的发展策略，在去年下半年顺利通过竣工验收，取得了经营许可证，并于今年年初正式成为国家进出口开放口岸。本次顺利通过减载靠泊论证后，港口承载能力，特别是外贸过港业务创效能力将得到大幅增强，必将为我省优化物流结构，发展现代物流产业持续发挥重要支点的作用，将进一步推动我省南部企业运输成本降费和物流创效提供新的增长极，为晋冀鲁豫四地资源型、源头型客户的大宗物料打造一条经济便捷的物流运输新通道，更对整合中原内陆腹地物流结构，优化“公转铁、公转水”路径，带动冀中南物流发展产生深远影响，进一步巩固和提升了我省南部出海口在推动地区经济发展的地位和优势。

　　下一步，沧州黄骅港钢铁物流有限公司将充分利用港口资源和区位特点，高效把握技术装备优势，持续提升运营吞吐能力，着力开展外贸联合减载运行等相关业务，持续提升对内陆腹地大宗型客户的综合物流服务水平。并以此为契机，深挖港口物流链金融属性，扎实做好河钢集团现代化物流发展的“创效尖兵”；有效把握黄骅港码头物流定位，持续推动地区经济建设，全面打造冀中南和雄安新区的南部出海“桥头堡”。