中国冶金报社
记者 樊三彩 报道
特约通讯员 蓝义高 摄影
图为刘金洲接受《中国冶金报》记者专访
当多数企业还在普钢红海里拼杀时，有一家中小型民营钢企早已锚定船用钢板赛道，手握全球主流8个国家船级社认证，订单最远接至2028年，成为长江中下游船板领域不可忽视的一股力量。它就是位于安徽铜陵的旋力特钢。
近日，我们专访了旋力特钢副总经理刘金洲，解码这家中小型民营钢企穿越行业周期的生存逻辑与发展哲学。
提前布局换道，抢占船板赛道“最后一张船票”
“从我们企业上半年运行情况看，亮点超预期主要体现在三点。”刘金洲告诉《中国冶金报》记者，一是船板、容器板、桥梁板等高端特钢板材占比持续提升；二是绿色低碳、能效环保指标完成好于预期；三是依托沿江区位、自有码头和柔性生产优势，定制化、近距离保供能力持续增强，区域市场竞争力稳步提升。
当前，钢铁行业减量优化、盈利承压，而旋力特钢取得如此成绩，根本原因在于其踩在了周期转折的关键点上。刘金洲介绍，2022年，在很多企业还普遍沉浸在普钢的产能扩张惯性中时，旋力特钢就做出了一个极具魄力的战略决策：全面转型中厚板领域，停建、拆除原有棒材生产线，集中资源布局3500毫米轧机宽厚板产线。2024年投产后，企业刚好赶上了全球造船业上行周期的风口，快速完成8个国家船级社认证，目前船板产品占比已接近80%。
在外界看来这是“运气”，但背后却是企业壮士断腕的决断：放弃已经成熟的低端棒材产能，投入数十亿元建设高端中厚板产线，本质上是主动跳出同质化竞争的“舒适区”，向更高门槛的细分赛道突围。“我们规模比不了头部钢企，所以必须走细分化路线，在某个垂直领域做深做透。”采访中，刘金洲多次强调，这步转型更像是“抢占了船板赛道的最后一张船票”。
柔性生产+区位优势，做市场的“补位者”
面对头部钢企的竞争，作为中小型民营钢企的旋力特钢，没有选择正面硬拼，而是找到了属于自己的生存空间。“大企业的生产体系更侧重规模化、标准化，而小批量、定制化的订单他们做起来成本高、流程复杂，这刚好是我们的机会。”刘金洲表示，旋力特钢的核心优势之一就是柔性生产能力，“我们甚至可以为客户单独生产1块钢板。”
这种“只要客户有需要，多小的单都能做”的灵活性，恰恰是大型钢企难以复制的优势，也让旋力特钢积累了一批稳定的核心客户。目前，旋力特钢的船板客户结构呈现“内六外四”的格局：60%供应给国内造船企业，40%通过下游船厂间接出口到全球市场。依托多国船级社认证资质，企业生产的钢板可以满足英国、德国、挪威、美国等多个国家的造船标准，间接实现了产品的全球化覆盖。
除此之外，背靠长江的区位优势也为企业构筑了成本护城河。企业超过95%的原辅材料和产成品都可以通过水路运输，相比内陆钢企大幅降低了物流成本。在大部分船厂集中于长三角的产业格局下，这种“家门口的供应链”优势更加突出，即使未来行业进入价格战阶段，物流成本的优势也能让企业保留足够的生存空间。
锚定长期主义，向高端化、绿色化迈进
“钢铁行业永远有周期，现在船板行情好，不代表三五年后还好，等大家都进来做船板，最后拼的就是成本、质量和服务。”在刘金洲看来，当前的景气期反而更需要保持清醒。企业将持续聚焦中厚板赛道做精做深，不断打磨技术、品种、成本、服务的综合竞争力，即使未来行业进入“拼刺刀”的阶段，也能站稳脚跟。
产品端，旋力特钢正在加快向“特薄、特厚、特宽、特种”的高端品种升级，目前高端产品占比已经超过60%，EH40高强船板、X65M管线钢、Q690D高强钢等产品已经完成认证并实现批量生产。
研发上，旋力特钢与东北大学、安徽工业大学等院校开展产学研合作，大幅缩短了新产品研发周期。
“针对最新出台的产能置换新规，我们判断，行业兼并重组一定会稳步加速，但不会出现短期激进式并购潮，整体是稳步整合、良性出清的节奏。”刘金洲表示，他们已经开始为下一轮产品周期做准备。
“企业层面，我们短期以把握好这轮船市的增量风口，以提质增效、技改升级为主，暂无大规模并购计划；中长期将立足安徽、服务长三角，坚持审慎、合规、优势互补原则，择机参与行业良性整合。”刘金洲表示，面向“十五五”，绿色低碳是企业的核心战略方向。除了持续推进超低排放改造，企业也在顺应国家双碳政策要求，同时持续搭建智能化、数字化生产体系，进一步提升生产效率、降低生产成本。
这家带着典型民企灵活基因的钢企，紧贴市场需求调整产品方向，着力在激烈的市场竞争中找到自己的独特定位。
