本报讯（记者杨悦）近日，浦项控股在光阳钢铁厂举行大型电弧炉竣工仪式。该电弧炉年产能达250万吨，是韩国目前规模最大的单体电弧炉设备，项目于2024年2月份启动建设，投资金额约6000亿韩元（约合3.94亿美元）。
据悉，浦项控股正同步推进名为“合汤”（ “Haptang”，热铁水混合）的技术研发，以提高电弧炉生产的钢材的质量。该技术将电弧炉和转炉中分别产出的铁水混合后进行精炼，既能大幅降低二氧化碳排放，又能生产高级别钢材。浦项控股计划通过掌握废钢筛选与分类（主要原料）、精炼过程成分精确控制等核心技术，力争到2030年实现汽车板和电工钢的大规模量产。为此，浦项控股已将“电弧炉高级钢”列为其“八大战略产品”之一，并组建了涵盖研发、生产和销售的一体化项目团队，以加快专项产品的开发。此外，该公司还计划同步开发能够直接应用到现有生产体系中的碳减排技术，如高炉富氢气体喷吹、顶底复吹转炉及减碳原料技术等。
近期，随着韩国国家自主贡献（NDC）目标强化、第四期排放交易制度实施，以及欧盟碳边境调节机制（CBAM）全面推开，韩国政府对本土企业的碳减排要求日益严格。浦项控股旨在通过其独有的氢还原炼钢技术“HyREX”，向低碳排放生产体系转型。在“HyREX”技术实现商业化之前，该公司新建成的大规模电弧炉将在推动温室气体减排和强化公司低碳产品组合方面发挥关键作用。
韩国国务总理金敏硕在出席竣工仪式时表示：“光阳钢厂电弧炉的竣工，是韩国钢铁产业向环保型产业转型的标志性事件，象征着韩国钢铁产业的未来。韩国政府将支持其推进废钢品质提升和稳定供应工作，并确保示范项目顺利实施。尽管国内外环境严峻，钢铁产业始终是韩国经济发展的坚实支柱。韩国政府将倾注政策力量，使本土钢铁企业的付出结出成果。”
浦项控股也在加快为“HyREX”技术商业化奠定基础。继去年3月份韩国国土交通部批准浦项国家产业园区的规划调整后，其钢厂附近约135万平方米海域的填海工程已加速推进。
又讯（记者杨悦）6月15日，浦项控股官方透露，其已与本土整车企业、汽车零部件制造商及研究机构共同启动一项韩国国家级合作项目，旨在开发下一代高级电工钢板，助力韩国电动汽车产业升级。
据悉，该项目名为“硅含量达6.5%的宽幅电工钢板及提升电动汽车效率的铁芯与驱动电机制造技术开发”，合作伙伴包括现代汽车、韩国生产技术研究院（KITECH）、韩国汽车研究院（KATECH）、蔚山大学、釜庆大学等。多方将合作构建覆盖全价值链的一体化研发体系：从原材料开发、铁芯制造，到驱动电机生产和整车能效验证。
该项目由韩国产业通商资源部（MOTIE）支持、韩国产业技术评价管理院（KEIT）管理，主要目标是确保“硅含量达6.5%的宽幅电工钢板”的研发与制造成功，并在实际电动汽车驱动电机应用中验证其性能，以确认其对提升电动汽车整体效率的实际效果。
电工钢板是电机的核心材料。随着硅含量增加，钢板能够降低“铁损”，从而显著提升电机效率。然而，硅含量越高，钢材越脆，极难制造并加工成薄而宽的板材。将这种高硅钢宽幅板的量产工艺标准化，几乎是全球钢铁企业都在攻克的技术难关。浦项控股旨在通过该项目，提升其在韩国本土的价值链竞争力，从而在快速增长的全球电动汽车市场中占据领先地位。
《中国冶金报》（2026年07月10日 02版二版）
