3月28日，天津港南疆码头，数台门座式起重机紧张作业，将红褐色的粉末装上货轮。作为中国海关系统迄今为止查扣的数量最大的一批走私入境固体废物——49.8万吨硫铁矿渣的最后一部分即将装船完毕，这些“洋垃圾”计划于夜间驶离天津港，全部退运出境。
“49.8万吨是什么概念？按照一般堆放高度要求，需要约5个足球场才能堆得下！”天津海关缉私局直属队二级高级警长缪斌说。
3月28日，在天津港南疆码头，起重机对固体废物进行装船作业。新华社记者 赵子硕 摄
天津南疆海关二级高级主办杨卫星介绍，2020年3月，天津南疆海关工作人员在查验中发现一票“铁矿粉”比重较轻且伴有刺激性酸味、均匀度特别高，通过对这票货物样品化验分析，他们发现该货物实为中国早已明令禁止进口的固体废物——硫铁矿渣。
接到这个线索后，天津海关缉私部门立即展开调查，检索到涉案公司此前已申报进口5票“铁矿粉”类货物，均有走私嫌疑。2020年6月，天津海关按照海关总署统一部署，开展“蓝天2020”专项行动第一轮集中打击，成功打掉该走私犯罪团伙，抓获主要涉案人员4人，在南疆码头现场查扣涉嫌走私的硫铁矿渣49.8万吨。
3月28日，在天津港南疆码头，卡车在卸载固体废物，准备装船。新华社记者 赵子硕 摄
“为查办此案，办案警察累计出差120天，赴湖南、江苏、山东、河北、甘肃等地调取材料近万份，并与多个部门密切配合，自2020年10月起历时5个多月、分7批次7艘船将涉案的硫铁矿渣退运出境，今天装船的是最后的6.8万吨。”天津海关缉私局经济技术开发区海关缉私分局局长周海说。
“洋垃圾”通常指国家禁止进口的固体废物。自2017年《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》出台后，我国逐步有序减少固体废物进口种类和数量。2017年以来，先是禁止进口废塑料，随后扩展到禁止进口废五金、废纤维、废纺织品等。2021年1月1日起，我国禁止以任何方式进口固体废物。
3月28日，在天津港南疆码头，工程车辆和起重机对固体废物进行装船作业。新华社记者 赵子硕 摄
3月28日，在天津港南疆码头，起重机对固体废物进行装船作业。新华社记者 赵子硕 摄
天津海关缉私局局长介绍，为保护国内生态环境，天津海关与公检法机关、生态环境局、天津港集团、海事局等单位沟通协作，多方联系承运人，于去年10月15日退运了第一批涉案的6.44万吨固体废物。历时5个多月，涉案的硫铁矿渣分7批次全部退运出境。据统计，2020年至今，天津海关共退运固体废物54.15万吨，无害化处理140余吨。
