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金沙大桥主缆用高强钢“宝钢造”
强度等级达到1960兆帕,主缆直径超过1米,钢丝总长可绕地球赤道5圈

2019-05-17 08:51:00     作者:

  本报讯 日前,世界级跨江大桥——南沙大桥正式通车,桥梁主缆则采用了由宝钢股份研发的1960兆帕级镀锌铝钢丝,标志着我国桥梁用缆索强度等级再上新台阶,同时也标志着宝钢高强缆索用钢技术达到国际领先水平。

  南沙大桥是目前世界跨度最大的钢箱梁悬索桥、世界最宽的钢箱梁悬索桥。其桥梁主缆采用强度等级为1960兆帕的镀锌铝钢丝,直径超过1米,主缆钢丝总长度超过20万公里(2亿米),可以绕地球赤道5圈。

  自2014年项目初步设计伊始,宝钢股份就成立了桥梁缆索用钢产销研团队,联合下游拉丝、制索企业与项目指挥部进行了多次深入交流。根据南沙大桥项目特点及要求,该团队最终确定为其开发高强度高扭转的1960兆帕级新钢种。由于此次是1960兆帕缆索钢丝首次应用在国际特大型桥梁上,除强度要求高之外,还要求具备高塑韧性和良好的抗松弛性能、抗疲劳性能,钢丝扭转指标需要达到14次以上,对钢丝合金成分设计、组织控制、脱碳及表面质量等都提出极高要求。

  针对缆索钢丝1960兆帕高强度要求,宝钢股份设计了专门的合金成分体系,完成了国内首条大规格盘条等温处理生产线安装调试及工艺探索,解决了高强缆索钢丝成分、偏析和组织控制、拉拔镀锌工艺匹配等一系列技术难题,成功实现了钢丝强度和塑韧性的提升。 (刘抒)

  《中国冶金报》(2019年05月17日 01版一版)

来源:中国冶金报-中国钢铁新闻网

编辑:宋玉铮

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