5月初开始，在位于河北“钢铁重镇”武安市的普阳钢铁有限公司，几乎每天都有货运列车从天津、山东等地港口拉来铁矿石，并经由新建成的普阳铁路专用线直送到公司货场。

　　河北普阳钢铁有限公司拥有年炼铁能力600万吨、炼钢能力800万吨、轧钢能力1000万吨。过去，公司大宗物料采购主要依赖公路运输，重型卡车日均流量上千辆，由此带来的汽车尾气及道路扬尘污染严重。

　　近年来，为推动大气质量持续改善，河北将优化道路货运结构作为大气污染治理重要工作，积极推动货物公路运输转铁路运输，提高铁路货运能力和比例。

　　河北普阳钢铁有限公司办公室主任杨建军说，普阳铁路专用线从邯长铁路什里店处开始建设，全长4.3公里，设计运能1000万吨/年，整体工程涵盖铁路线建设，以及棚化料场、翻车机、原料皮带运输通廊等，总投资5亿元。今年4月底，铁路专用线正式开通。

　　“转为火车运输后，每使用一列60节车厢的火车，约可减少110辆重型卡车的运输量和污染量。”杨建军说，目前公司铁路运输主要从天津、山东运送铁矿石，接下来打算将煤炭采购也改为铁路运输。

　　记者了解到，武安市拥有钢铁、水泥、焦炭等重点工业企业26家，经初步测算，这些企业每年大宗工业品吞吐量约1.4亿吨，主要以汽车运输为主。除了已开通运营的普阳铁路专用线，武安市还将对涉及两家钢铁铸造企业的沙午线进行提升改造，长度71公里，预计总投资20亿元。

　　根据《河北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》，河北将加快钢铁、焦化、电力等重点企业铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力，大幅提高铁路运输比例，到2020年达到50%以上。