本报讯 9月份，乌钢投资建设的铁路专用线提标扩能改造工程开工以来，正在加紧施工建设，确保110天完工交付使用。
该工程是该公司积极贯彻落实交通运输部、国家发改委等9部门《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》重点建设项目，也是该公司打赢蓝天保卫战三年行动计划重点建设项目之一。该工程总投资为2419万多元。
据了解，该公司铁路专用线始建于20世纪90年代，当时建设规模及标准是按照年产30万吨钢材和150万吨生产用原料规模设计，自投入运行至今未进行过大修及改造。随着生产能力的不断扩大，原有专用线、牵出线、交接场线的长度和容车数均难以适应生产需求。为了保障企业生产需要，特别是推动运输结构调整升级，构建绿色低碳物流体系，改善城市环境空气质量，降低企业运输成本，助力企业高质量发展，今年初以来，该公司在中国铁路沈阳局集团有限公司和兴安盟、乌兰浩特市等支持帮助下，加紧推进铁路专用线提标扩能改造工程，在完成所有前期工程审批和工程设计规划后，顺利在9月份开工建设。
改造后，该公司取送车作业时间将由原来的120分钟减少至40分钟左右，效率可提高300%，具备装、卸车作业及接发列车能力。同时，该工程建成后，该公司物流与白阿线、平齐线、京哈线、沈大线运输无缝衔接，其钢材等大宗货物运输可实现“公转铁”“门到门”运输，可减少乌兰浩特地区约16.26万辆/年的重型货车通行，有效降低道路扬尘和汽车尾气排放。 （郑志宏）
《中国冶金报》（2020年10月22日 08版八版）
