本报记者 章利军 通讯员 高用辉

　　今年初以来，马钢积极捕捉国际市场商机，利用彩色车轮喷漆关键技术，满足了客户个性化需求，赢得了海外众多客户青睐，截至目前已有2万件彩色车轮成功抢滩海外市场。

　　近年来，随着融入世界舞台步伐的加快，马钢积极与“一带一路”沿线国家和地区开展双边贸易，成功把绿色高新产品送上国际舞台，与美国通用公司、德国铁路公司、意大利达涅利公司、韩国奥瑟亚公司等世界知名企业，以及南美、中东、非洲等地企业的合作关系日益密切。截至今年5月底，马钢已与70多个国家开展了双边贸易。

　　让高速车轮驶出国门

　　高速车轮是高技术含量、高风险产品，其国内市场一直被少数发达国家垄断。为填补国内市场空白，马钢多年来致力于高速动车组车轮研究，相关课题研究被列入重大科技创新项目和“863”计划（国家高技术研究发展计划），最终于2015年成功研发出速度达350千米/时的动车组车轮，并于同年6月份进行装车运行考核。2016年7月15日，马钢高速动车组车轮伴随着中国标准动车组，在郑徐铁路线（河南省郑州市至江苏省徐州市）成功完成了世界最高时速420千米的交会试验。

　　马钢高速车轮的不俗表现引起了世界高速车轮生产厂家的注意。2017年下半年，有着150多年历史的德国铁路公司萌生了与马钢合作的意愿。德国铁路线总长34000千米，每日运行39000个车次，年运旅客达18亿人次，运行里程较长，运行密度较大。面对乘客希望列车提速的要求，德国铁路公司想到了“老伙伴”马钢。

　　在马钢轮轴事业部进行考察时，德国铁路公司专家了解到，马钢相继完善了车轮工艺技术管理，设计了特殊的标准动车组制造流程，制订了27条标准动车组车轮过程控制规定。同时，马钢还对生产工序人员资质做出强制规定，对重点机组精度做出明确要求，并建立了标准动车组车轮单件跟踪制度、过程监督检查制度和发货前审核制度。

　　在马钢特钢公司，德国铁路公司专家全流程观看了马钢110吨超高功率电炉生产的场景，了解到马钢引进了SMS（西马克集团）超高功率电弧炉、偏心炉底出钢技术和德国MEVAC（西马克集团旗下公司）高效真空脱气技术，有效提升了产品质量；引进了意大利达涅利公司的高质量大圆坯连铸机生产的规格为95毫米~380毫米的精品大棒及方钢，使得产品尺寸精度更高、表面质量更优。

　　通过现场跟踪、全流程检查、技术资料抽查，德国铁路公司很快就与马钢签订了首批160件速度达320千米/时的高速车轮供货合同。马钢于2018年7月19日成功将货物送到德国铁路公司威滕伯格基地。

　　如今，马钢制造的高速车轮平稳地穿行在德国各大城市之间，给人留下了高效、便捷、舒适的感觉，带给无数人美的享受。

　　托起东非7国“世纪之路”

　　近百年来，肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹、刚果（金）等东非国家（以下简称东非7国）的列车运行速度普遍在40千米/时左右，制约了东非7国彼此间的货物运输。为建设一条属于东非7国的非洲版“高铁”，肯尼亚政府与我国签订了建设蒙内铁路意向书。这条铁路东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，西至肯尼亚首都内罗毕，主要承担东非7国客运和货物运输工作。

　　蒙内铁路全长480千米，设计运力达2500万吨/年，客运时速达120千米、货运时速达80千米，是一条采用中国标准、中国装备、中国技术，由中国设计、中国制造的海外铁路。马钢受中国中车集团委托，承担了150辆重载铁路平板车关键备品备件——铁路车厢、支架和平板车用耐候热轧H型钢的制造任务。

　　为支持中国铁路走出去，马钢加强重载铁路所用结构件的技术研究和攻关，先后攻克了铸坯表面易产生裂纹、轧钢易产生翘皮等难关，使产品具有优良的耐大气腐蚀和耐低温冲击等特点，不仅满足了产品力学性能、焊接性能、加工性能的要求，还使耐候性能提高了40%，负40摄氏度低温冲击性能比标准提高了3倍以上，顺利通过了中国铁道科学院的验收。最终，马钢成为蒙内铁路配套设施——首批重载铁路平板车用耐候钢的材料供应商。

　　马钢耐候钢成功搭载“中国列车”驶进肯尼亚，服务于东非国家经济发展，为马钢更好地契合“一带一路”倡议、造福“一带一路”沿线国家和地区、带动当地经济发展、促进社会进步、实现资源共享打造出一张“金色名片”。

　　在中方各家企业的通力合作下，这项总投资达38亿元的铁路项目于2017年5月31日顺利建成通车，建设周期不到3年，货运时间由原来的十几个小时缩短为4.5个小时，创造了世界重载铁路建设的新纪录。肯尼亚官方称这条铁路为东非历史上最好的铁路，是一条真正属于肯尼亚人民的铁路，是来自中国的礼物。它的开通运营，为肯尼亚创造了近4.6万个就业岗位，产生了巨大的经济效益和社会效益。

　　为表达对中国政府、中国人民和参与蒙内铁路建设的中方公司的谢意，2018年除夕夜，肯尼亚的优秀演员不远万里来到中国，登上央视春晚的舞台载歌载舞，深情传递了他们的感激心声。

　　每每回顾起这段故事，生产和研发蒙内铁路用耐候钢的马钢长材事业部职工们都感到无比自豪。

　　扩大全球贸易“朋友圈”

　　如何应对美国等少数奉行单边主义的国家肆意挑战世贸组织原则等行为，是马钢与世界各国平稳进行经贸往来、实现互惠互利首先要考虑的问题。马钢将国际贸易规则融会贯通，拿起法律武器捍卫国家利益、维护企业合法权益；同时，以诚信经营、公正平等、利益共享的经营法则，积极与“一带一路”沿线国家和地区开展双边贸易，扩大全球贸易“朋友圈”。

　　针对由美国钢铁公司于2016年发起的“337”调查，马钢义无反顾地举起了应诉大旗。为了打赢这场“洋官司”，马钢立即成立了以马钢股份总经理钱海帆为首的应诉领导小组，并迅速抽调精干力量集中办公、分工协作，还分别从美国和中国聘请了知名律师，下决心要靠法律武器与美国钢铁公司较量到底。面对美国钢铁公司的重重刁难，马钢应诉小组沉着应对，通过提供完整的资料和数次对簿公堂，2017年10月份，ITC（美国贸易委员会）初审法官采纳了中方速裁申请的动议，认定马钢生产的热轧板、冷轧板、镀锌板都来自马钢本部生产，不存在虚构原产地行为；2018年3月19日，ITC最终裁定马钢等6家中国钢铁企业在反垄断、盗窃商业秘密、虚构原产地3个诉点上全部胜诉。

　　马钢始终积极构建“民心相通、贸易联通、信息互通、资源畅通”的经营模式，充分发挥香港公司、德国公司、中东公司、美洲事务所、韩国事务所等海外市场“桥头堡”作用，与“一带一路”沿线国家和地区加强贸易往来、技术交流、商务合作，开辟了卡塔尔、洪都拉斯、巴拿马、沙特阿拉伯、阿联酋、哥伦比亚、智利、印度尼西亚、缅甸等新兴市场。

　　在做好、做活贸易的同时，马钢十分尊重当地习俗和信仰，尊重各国历史文化。在中东贸易商考察马钢期间，马钢制作了适合客人口味的食品，并按照他们的风俗习惯安排相关活动，深深地感动了客户。

　　在商业贸易活动中，马钢对待大小订单一视同仁。2018年，南美洲有2家客户分别向马钢订购冷轧板3吨、15吨。如此小的订购量，可以说几乎没有利润，还要去找货船搭载，甚至可能赔本。但马钢为了让客户利益不受损，毅然接下了订单。

　　《中国冶金报》（2019年05月30日 02版二版）