第七代高性能桥梁钢Q690qENH被誉为中国桥梁钢“皇冠上的明珠”。相比第六代桥梁钢，宝钢股份生产的第七代高性能桥梁钢屈服强度级别由500兆帕大幅提升到690兆帕，其屈强比、焊接性、低温韧性等关键技术指标均高于国际标准。宝钢股份率先掌握钢板生产、配套焊接材料和焊接工艺等成套技术，并实现批量生产和首个示范工程应用，标志着宝钢股份在高性能、高强度桥梁钢领域将继续引领国内桥梁钢发展方向。

　　近年来，随着通航要求的不断提高，以及受水文条件、防洪治水工程制约、岸线码头利用等多种复杂因素影响，长江等主要河流上新建的大桥正朝着江中少墩、直至无墩方向发展。随着国内桥梁钢技术的迭代发展，桥梁最大主跨记录将不断被刷新，“一跨过江”时代正加速到来。江汉七桥是武汉市规划建设的第七座大跨度城市重载跨江大桥。根据设计，江汉七桥将不在江中架设桥墩，690兆帕高性能桥梁钢的研制成功，将大大提高桥梁主跨长度，是江汉七桥实现“一跨过江”的基础材料保障。

　　Q690qENH桥梁钢在力学性能、生产工艺、焊接性能等方面均有着诸多特殊要求，对企业的研发、生产、质量等能力都极具挑战，研发生产难度较大。在两年多的持续攻关中，宝钢股份厚板产销研团队与协作单位密切配合，紧密围绕用户需求协同攻关，不仅成功开发出690兆帕级高性能桥梁钢，还在相关配套的焊接材料与焊接工艺上也实现自主创新，目前已申报国家发明专利7项。

　　国内第七代690兆帕级高性能桥梁钢在宝钢股份快速实现国内首发，也是中国宝武在加速整合、融合、化合，贯彻落实国资委提出的“切实发挥协同效应，确保重组红利充分释放，为中央企业提质增效作出贡献”方面取得的喜人成果。“十三五”国家重点研发计划“高性能桥梁用钢”项目2017年9月启动前后，正值中国宝武联合重组不久，恰逢深耕桥梁钢研发制造20多年、承担过国内第四到第六代高性能桥梁钢研发项目的青山基地厚板产线关停，而宝山、东山基地厚板产线虽然装备先进，但此前在桥梁钢领域投入不多。

　　为承担起这一国家级项目，宝钢股份积极推动研发体系管理变革，建立“一所对一业”运行机制，促进研发人员的灵活配置和研发资源的高效运用，实现各基地之间行业底蕴、研发能力、信息系统、制造管控能力的快速对接。公司充分整合上海和武汉研发资源，组建了优势互补的桥梁钢研发团队，加速在宝山、东山基地厚板产线上推广高端桥梁钢技术成果。尤其是东山基地，桥梁钢供货量由2017年的2万多吨提升至2019年的21万多吨，增加了10多倍。

　　下阶段，宝钢股份还将密切跟踪用户钢梁制造安装情况，及时解决在使用过程中出现的新情况，不断完善相关制造工艺及质量管控。同时，将向国内外重点客户推介690兆帕级桥梁钢，力争在更多的国内外重大桥梁工程上取得应用。