本报讯（实习记者曹洪儒 通讯员杨颖）6月5日，《中国冶金报》记者从鞍钢集团获悉，由该集团钢铁研究院自主研发的ⅠNi系耐海洋大气腐蚀桥梁钢在国内重点工程新建福厦高铁客运专线上获得应用，填补国内空白。该产品强度、低温韧性、耐海洋大气腐蚀特性达到国际先进水平。
该客运专线是福建省1号工程，也被称作未来中国高速铁路2.0版的代表作。其中，泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥是福厦高铁全线控制性工程。两座大桥的索塔钢锚梁首次采用ⅠNi系高性能耐海洋大气腐蚀钢（Q370qENHY-I），且免涂装应用，由鞍钢独家供货。该工程是全球首个采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。
得到项目启动的消息后，鞍钢钢铁研究院桥梁钢研发团队多次同该项目桥梁工程设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司进行技术交流。考虑到桥址环境的特殊性，研发团队分别在腐蚀环境极其恶劣的海水环绕岛屿等桥址进行长期的挂片试验，同时对泉州湾地区的环境进行监测，积累了大量一手数据，科学地筛选出与桥址环境相适应的钢种，最终通过设计单位评审。此外，该研发团队又与相关单位合作，开发出耐海洋大气腐蚀焊材及螺栓等配套产品，获得数项专利，形成了耐海洋大气腐蚀桥梁钢的生产及应用成套技术，成功引领上下游企业协同发展。
多年来，鞍钢钢铁研究院桥梁钢研发团队将“鞍钢智造”镌刻在每一代桥梁钢的发展中，负责起草和修订《桥梁用结构钢》国家标准，已形成了高强韧、耐大气腐蚀、耐海洋气候腐蚀三大系列48个牌号，实现了桥梁钢品种、规格的全覆盖，覆盖度处于世界领先水平。
《中国冶金报》（2020年06月12日 01版一版）
