本报通讯员 张睿 司红利

　　前不久，为了安全、高效完成煤6皮带的更换安装工作，确保炼焦的正常生产用煤，首钢长钢公司焦化备煤作业区全力以赴，做好前期准备工作，

　　皮带是首钢长钢焦化厂运输系统中主要的运输设备。作为运输环节的“血管”，皮带一旦出现破损，将影响焦化厂正常生产。煤6皮带是备煤作业区的运输皮带之一，全长350米，用于焦煤输送作业。它是根据生产需要，将入炉煤输送至指定粉碎机的重要设备。

　　经过频繁的输送，皮带不断摩擦，部分地方出现老化破损、皮带变薄等现象，加之配煤系统为“单线”运行，一旦发生故障将影响整个生产。为此，更换皮带迫在眉睫。

　　该作业区的专业技术人员制订了详细的检修方案，将任务指标逐一分解落实，细化到班组人头；对更换安装中可能遇到的问题进行认真分析。为节省时间，更换安装前，该作业区充分利用日常空隙，借助吊车将更换所用皮带、滚筒、导链等工具及设备吊装到指定地方。

　　“这次抢修时间紧、任务重，不但要更换煤6皮带，还要将滚筒、托辊、支架进行拆除并一一清理干净；然后再借助导链、撬杠等工具进行彻底更换。此外，皮带硫化工作也要完成。我们要力争用最短时间更换好皮带，给硫化留出足够时间。”作业长杨鹏远进行了战前动员。

　　煤6皮带更换安装当天的早6时许，该作业区参与更换皮带的职工已集结完毕。

　　在尽可能短的时间内，把长400米、重5吨、机头与机尾垂直落差30米的煤6皮带更换安装完毕，对备煤作业区来说绝对是一次挑战。因其吨位较大，仅靠人力难以实现，借助电机又怕出现新带划破、撕裂现象，这可怎么办？该作业区工作人员利用铲车一边拉出旧皮带，一边带入新皮带，卸装同时进行。旧皮带完全拉出时，新皮带也基本进入煤6托辊了。

　　“过来点，好、好……到位！”现场不时传来维修人员的指挥声。“一二、一二……”整齐有力的号子声，在煤6皮带通廊里久久回荡。

　　整个过程，由于空间狭小，皮带不能完全展开，只能用人力将皮带一点点往进推。现场20余名职工们一手拽皮带，一手把皮带的边缘扛在肩上，终于成功地把最后1米皮带放在了托辊上。

　　职工们背后的汗渍早已浸透了工服。此时，皮带通廊外飘起了小雨，但大家一刻也没有松懈。

　　煤6皮带更换安装当晚23时许，主控室对讲机里传来了“调试正常，可以正常作业！”的信号，职工们都欣慰地笑了。

　　《中国冶金报》（2019年06月11日 03版三版）