本报通讯员 王德刚
“作业长，好消息，见效啦！到目前为止，没有一次因台车轮掉落卡死，造成设备停机抢修。”日前，马钢检修公司铁前维检部二区烧结机械作业区保产三班班长唐平迫不及待地把这个好消息告诉了作业长袁联合。
在生产运转中，该作业区发现烧结机台车经常因为车轮损坏而频繁更换台车，平均每月每台机因台车轮损坏3次，每次需停机15分钟更换台车，每次更换需5人。尤其是夜间或是遇到难换的台车，更换时间更长，平均每年每台机3次因台车轮掉落卡死，造成停机抢修3~4小时，严重地影响了设备的稳定运行。
面对当前严峻的生产形势，为稳保烧结步伐，该作业区积极主动与业主方联系，了解和寻找台车轮损坏的原因。由于台车轮油嘴设计不合理，加油设备压力过小，进油不畅，无法达到预期效果，无法保证按周期及时加油补脂，导致台车轮磨损严重。找出“病因”后就要对症下药，该作业区迅速向业主方提出了建议，承担了3台烧结机台车加油补脂任务。
截至目前，该作业区职工先后对3台烧结机412辆台车的1648个车轮更换了新的油嘴，并加油补脂，没有一次因台车轮原因更换台车和停机抢修，在确保了设备稳顺运行的同时，为业主方争取了实实在在的经济效益，得到了业主方的一致好评。
据了解，二区烧结机械作业区是该部维保大户，承担炼铁总厂南区3台烧结机的维护和检修任务，具有点多线长面广的特点。为了尽最大努力把疫情对生产影响降到最低，该作业区主动出击，克服种种生产困难，“疫”无反顾降成本，力争取得高效益。
《中国冶金报》（2020年03月17日 07版七版）
