本报通讯员 许然

　　6月15日，在马钢轮轴事业部车间内，机械手轻舒铁臂，从4号环形炉内夹出火红的车轮，在空中划过美丽的弧线，热处理系统改造成功了！轮轴事业部热处理分厂领导们的眉头舒展开了，员工们脸上所有的倦容也一扫而光。

　　5月31日，该事业部车轮二线技改一线传来消息，4号炉设备安装按计划如期完工，可以点火烘炉。当日晚上8点，没有太多仪式，该事业部热处理分厂操作工拿着自制的点火火把，从炉体北侧的检修口庄重地伸进炉膛，中断了56天的炉火重新燃起。4号炉，犹如一只浴火的凤凰，涅槃重生。

　　烘炉结束后，6月9日，设备联动调试开始。施工人员来不及休息，又进入紧张的工作状态。由于新系统改变了燃烧介质和参数设置，增加了出料机械手和全新设计的淬火台，同时也采用了国内众多厂家及科研单位的装备和控制系统，因而要在短期内实现各种设备的配套联接，并消化各种新技术，确保各个环节正常运转，难度可想而知。为了保证设备调试按期完成，从前期烘炉过程中的烧嘴、阀门调试到后期设备联动调试，各项调试工作从白天到晚上一直不间断进行中。工期在即，热处理系统早一天投产就早一天创效。参与机电设备安装和电气联调的职工咬咬牙拼了。技改开工以来，他们平均每人每天工作都在10小时以上，“从技改开始，双休日我都没休息过了。”该事业部装备部区域工程师孙镇镇说道。蹲点现场，安全督导，多方协调，配合改造……无法顾及自己小家，甚至有时也照顾不了自己的肚子，但是他们无怨无悔。

　　6月12日，车轮热处理系统改造终于迎来了最为关键的时刻，设备联调结束后，立即按预定方案开始联动试车。现场改造忙碌了这么久，终于到了验收的时刻了，热处理分厂职工无不心情激动。在各方技术人员的共同努力下，经过连续3天的调试运转，各项数据和信息汇集到技改指挥部：炉底转动正常，机械手装出料定位准确，燃烧系统调节方便快捷，质量稳定，国产设备的配套连接安全可靠，全线已具备全自动热负荷生产条件。当日小夜班，4号炉已开始试生产相关车轮，6月15日已开始全线正式生产。

　　至此，为了高质量的生产,轮轴事业部车轮热处理系统改造圆满完成。联动试车的成功，也意味着车轮热处理系统升级换代成功，车轮热处理质量控制水平和自动化程度将大大提高。

　　《中国冶金报》（2019年07月04日 06版六版）