本报讯（通讯员张志喜 赵丽）近日，首钢水钢物流仓储事业部工电段对料场2号翻车机监控线路进行改造，沿着围墙、护栏走线，并降低到地面穿管，距离地面高度1.2米及以下，人员在地面上就能进行线路的检查和维修作业，不仅提高了工作效率，还消除了高处作业的安全风险，实现了本质化安全。
据了解，该料场2号翻车机作业较为繁忙，车流量大，由于之前未设置监控，对空车和重车线的作业情况不能直观掌握。为了便于准确、直观掌握料场2号翻车机的空、重车线的作业情况，在2022年年底，该工电段给翻车机增设了视频监控，并采用“架空”方式进行线路走线，水钢物流仓储事业部调度和厂内站调度能随时通过监控了解2号翻车机重车线、空车线的存车情况，并根据翻车机的作业情况，及时安排和调整运输作业计划，进行取配车，确保翻车机不断配。但由于线路架空，距离地面约4.5米高，不仅日常检查和故障处理困难，而且还存在安全风险。针对此情况，该工电段组成攻关团队将视频监控线路走线方式改为地面穿管走线，以消除安全隐患。
结合现场实际情况，该攻关组制订本质化改进方案，实施2号翻车机视频监控线路改造，对线路走线位置进行现场勘查、确认，准备线路迁移所需的光纤及光纤盒、网线、电源线、波纹管、扎带等。在线路实施迁移工作中，该工电段进行作业报备，协调好相关部门做好联系确认，对“架空”线路拆除，穿管沿护栏走线后到地面，线路距离地面高度为1.2米及以下。
该线路改造完成后，作业人员在地面上就能进行线路的检查和维修作业，以前每次作业都至少需要3个人，现在2个人就可以进行作业，提高了工作效率。同时，监控线路日常维护检查和检修作业变成普通作业，不再是一级高处作业，从根本上消除高处作业带来的安全风险，从而实现本质化安全目标。
《中国冶金报》（2023年06月13日 06版六版）
