本报通讯员 张志喜 赵丽
8月16日11时,烈日当空,在首钢水钢三高炉铁路运输线上,首钢水钢物流仓储事业部工电段综合班小组长杨志义正带领该班组的邓运兵、罗永、李玮拿着钢丝刷、毛刷,或蹲着或弯下腰去,对铁路信号设备进行清理。
为持续推进全员快速改善工作,自8月14日起,综合班就开始对三高炉区域信号设备进行治理,涉及20套设备,包括信号机、转辙机和轨道电路、对转辙机三杆(动作杆、表示杆、尖端杆)清扫除油并注油线路整治及调试信号灯焦距、XB2箱盒清扫、电压参数测试等内容。
由于是在铁路线上作业,在清理工作开始前,工电段就向该部调度“要时间要地点”,并在作业区域两端铁路线上插上红旗,做好安全防护。若有运输火车通行,调度会事先通知他们及时撤出防护工具,做好回避。
“今天我们参加了一个会,10点多钟才开始对这一区域的铁路信号设备进行清理。如若不把螺丝螺杆上的锈蚀及油污除去,会对铁路造成安全隐患。”邓运兵一边忙着用小刷子给转辙机除尘,一边向笔者介绍不用钢丝刷的原因。他告诉笔者,转辙机内部都是接线端子的细小部位,如果使用钢丝刷,不仅起不到内部清理作用,还极易导电损坏内部设备。反之,外部转辙机的螺丝螺杆就可以使用钢丝刷来清理了。这时,罗永拿起专用清洗钳夹起废棉布探到转辙机内,细心地用钳子穿梭于转辙机内的边边角角进行擦拭,“要把里面的油、灰、水擦拭干净才能保证设备的良好运行。”罗永解释。
经过5个小时的清理,杨志义4人完成了信号设备清扫工作。当看到锃亮如新的信号机、转辙机以及轨道箱盒时,他们露出了笑容。
《中国冶金报》(2023年09月07日 06版六版)