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　　今年以来，物流运输部铁路作业区以打造“星级”班组为契机，围绕降本增效、指标提升、岗位创新等内容，提升班组综合竞争力，全力争创“星级”班组。

　　翻车机清车  回收余料创效益

　　翻车机清车是指翻车机卸料后，对车箱进行余料清理。铁路作业区每月卸车约在9000辆，作业区规定，每辆路车卸载后余料必须控制在1.48公斤内。在如此大的基数面前，余料积少成多，依然有账可算。

　　为减少铁路卸载过程中的物料浪费，铁路作业区向各班组发出“岗位降本，向‘跑冒滴漏’宣战”的号召，鼓励各班组深挖余料回收潜能，以此争创“最美现场星”。

　　1号翻车机清车现场，班长代强正在检查C70E1786004号路车清车作业，“廖师傅，节约归己。把车邦不易清扫的余料回收起来，积少成多，降本增效，多好！”他一边说着，一边拿着扫帚和廖师傅一道清理着余料。

　　代强小心地将装有余料的纸袋放到秤上称重，“今天检查的单车余料为1.22公斤，如果加强清车作业操作细节，将余料颗粒归仓，降本工作应该还能做得更好。”

　　实施清车作业后，在减少“跑冒滴漏”上显现的价值是实实在在的。1-6月，路车卸载余料回收与2023年相比平均降低0.9公斤/辆。

　　设备“包机”制，“包”出新成效

　　“星级”班组中有一个最具实力的奖项“创新创效星”。为了激发员工创新活力，作业区推行了“包机”制，把班组成员与区域设备一一绑定，使每个设备都有“家长”，鼓励各班组围绕制约工序效率提升的设备关键因素和薄弱环节展开攻关。

　　检修班长张雄飞提出“1号拨车机大臂重钩下降至火车皮接钩高度后由于压力损失出现继续下落，影响正常接钩，在大臂根部安装锥形限位块可以解决这个问题。”有了方向，班组创新攻关团队利用“包机”制开始了攻坚，陆续完成了翻车机控制逻辑的电气、PLC等设备改造，提升了作业效率。

　　1-6月，铁路作业区各班组围绕算账经营、向“跑冒滴漏”宣战等，提出设备改造、维护维修等“献一计”398条，采纳实施380条。通过“包机”制，铁路作业区在6月完成2号翻车机系统升级后，卸车能力由之前的12辆/时，提升至15辆/时，路车停时大幅降低，路车延占费较5月每小时节约106.8元。

　　今年上半年，在物流运输部组织的班组建设自评中，铁路作业区有1个班组达到“五星班组”标准，1个班组达到“四星班组”标准。在接下来的“星级”班组创建过程中，铁路作业区将再发力，力争让更多班组获得“星级”班组荣誉。（余强 李莹）