耐大线能量焊接钢板，号称钢板制造领域的“皇冠”，横跨炼钢、轧钢、焊接和材料四大领域，具体涉及夹杂物调控技术、包芯线技术、控轧控冷技术、焊接工艺和焊接接头组织调控、综合技术难度大。

　　2018年底，上海某大型船厂对“FPSO”所用船板发出了招标，“FPSO”即浮式生产储油卸油装置，可对原油进行初步加工并储存，被称为海上石油工厂，其所用钢板除了满足耐低温、高强度等条件外，还特别要求在采用比一般焊接条件高出10倍的焊接线能量时，即焊接接头软化以后，钢板仍能满足低温冲击韧性和强度要求，这无异于增加了钢板的生产难度和质量管控要求。

　　在前期交流和实物质量评比上，沙钢融合“SHTT”技术的大线能量焊接船用钢板EH36-W200脱颖而出。该产品技术由钢铁研究院张宇博士团队于2011年立项研发，综合集成了冶炼、轧制和焊接三领域技术于一身，大幅度提高焊接效率，先后于2014、2015年通过国内排名靠前三家船厂的焊接评价，并达到了日本进口钢板的水平，打破了该类钢板严重依赖进口的被动局面。

　　虽然核心技术已攻破，但批量生产和供货还是第一次。本次订单时间急，任务重，船厂要求在两个月内完成首批1570吨订单交付，为满足严苛的交货要求，产品研发小组迅速组建了由钢铁研究院、总工办、转炉炼钢厂、钢板总厂、轧花剥绒公司、物贸公司、玖隆物流公司等多部门组成的项目小组，并制定了周密的工作推进计划；经过多次技术讨论会、现场技术交底会，生产前设备工装件梳理排查、现场调试和加密检验，终于在今年3月中旬，交付客户使用。后经客户评定，焊接冲击韧性、接头强度均满足要求，沙钢圆满完成了交付任务。