面对近日公司发出“系统成本再降100元”的集结号，陕钢集团龙钢公司储运中心党委闻令而动，细致梳理原燃料进厂与产成品外运各环节，用活对标管理工具和精益化管理理念，在经营管理上追求精益卓越，在效益提升上追求创新突破，为公司生产经营顺行提供强大服务保障。

　　思想上“破冰”：拨开云雾见天日

　　“加固器材费用再降5%之后，能否保障安全生产？能否满足铁路装车的要求”“降本的空间在哪里？增效的方法是什么？”……在该单位党委对“系统成本再降100元”明确要求后，铁运作业区负责人黄茂军倍感压力巨大，陷入深深的思考。

　　面对大家的疑惑，9月中旬，该单位党委组织铁运管理人员赴山西一民营企业专用货场进行铁路装载方案与装车效率提升对标学习。“仿佛‘拨开云雾见天日’。”黄茂军说道，“为我迷失的思路指明了方向，虽是民营企业，可对方使用的草支垫比我们少2根/车，降低加固器材费用的同时关键是提升了装车效率。”

　　只有在思想上“破冰”，才能在行动上“突围”，该单位党委充分运用对标管理这个“工具”，先后分批次组织各专业人员到行业内先进企业对标，开展了阶段性降本增效措施落实大讨论、各职能科室制定“赛马”规则，将关键岗位人员绩效与降本增效完成情况挂钩……转观念、定措施、晒问题、比速度，“精打细算降成本”的理念在干部职工心中牢固树立。

　　行动上“突围”：降本增效有制胜法宝

　　“昨天站台汽运外发突破20车，虽然还存在一些具体问题，但至少说明新站已经具备汽火两运混装的条件。”在该单位生产调度晨会上，生产主管总结完昨天的生产情况后，意味深长地看着大家。

　　众所周知，自工业站建站以来，站台存放货物都是通过火运外发的。为了寻求新的降本突破口，该单位党委提出了合理利用垛位，既发汽运又发火运的方案。

　　“方案提出初期，我们是质疑的，一来大家没有装车经验，二来钢材的外观质量把控也是极为重要的。”铁运作业区货运员李杰说道，“后来，在管理人员的带领下，我们对垛位进行合理规划，把常用的规格按两个垛位堆放，一垛出一垛补充；然后将每个垛位固定，并清晰标记出垛位号，这样方便成品人员高效组织发货，做着做着成绩就凸显出来了。上站费用比调拨金波库节约费用8.18元/吨，按照目前的出库量计算，一个月大约节省费用16万元。按照‘赛马’机制，我们也可以多一些奖励。”李杰抑制不住脸上的喜悦。

　　以班组为单位，细化指标，让“赛马”机制运用到班组中，同时将考核具体落实到个人，当月兑现。“员工责任心、集体荣誉感都增强了，班长也比过去好当了。” 这就是储运中心党委让职工爱上“降本增效”的制胜“法宝”。

　　创新上发力：能工巧匠成“香饽饽”

　　当驾驶员感到疲惫的时候，车辆会自动发出警报；机车上安装摄像头；改造龙门吊吸盘，让装车更加安全高效。之前很多，想也想不到的小计小改，在储运中心已经不是新鲜事。

　　从设备的小计小改，到自动化信息的采集、录入，再到相关流程的精简，储运中心全员在创新创效的道路上，越走越有劲。

　　今年年初，该单位制定了《岗位创新管理办法》，在全员中开展我为企业降本增效“献一计、出一策、干一事”活动，充分调动职工的创新意识和创新热情，截至9月份，员工提报的岗位创新项目达到60余项，已推进实施的有45项。尤其在铁路优价运输方面，创效已达5337万元。

　　降本增效的点滴成绩不仅和技术人员的刻苦钻研有关，更得益于良好的创新创效激励机制。该单位党委让这些端着“技能碗”的能工巧匠逐渐成为该单位各作业区的“香饽饽”。（潘想开）