近日，首钢长钢轧钢厂棒线作业区职工成功对上料台架小车进行优化改造。这一改进不仅延长了小车的使用寿命，更显著降低了维护人员的劳动强度。

　　棒线作业区的上料台架小车的小车轮踏面有1:10的坡度，而与之配合的行走轨道为平面结构，因此小车在运行过程中，车轮与轨道的接触点始终处于不均衡状态，受力集中在局部区域。长期运行下来，小车轮磨损速度急剧加快，极易造成小车轮脱落、轴及小车整体变形严重的情况，直接影响小车无法正常移动，这一问题致使小车在线使用寿命仅为4个月，而频繁的设备更换不仅增加了备件成本，还加大了维护人员的劳动强度。

　　面对这一问题，该作业区职工主动出击，迅速成立攻关小组，小组成员秉持“扎根现场找答案”的理念，对小车的设备结构、运行轨迹、受力情况进行了多次观测记录。最终，结合现场实际环境和空间布局，按照小车轮踏面1:10的斜度，重新设计并加工导轨底面，使导轨与小车轮踏面形成同角度贴合，从而增加两者的运行接触面积，让小车轮受力均匀分布。

　　方案确定后，攻关小组立即投入改造实施。改造顺利投入使用后，小车运行状态稳定，车轮与导轨贴合紧密，受力均匀，使用寿命从原来的4个月延长至一年。这一改造不仅减少了备件采购与更换频次，降低了生产成本，更显著降低了维护人员的劳动强度，进一步提升了生产的稳定运行水平。（郭欣雨）